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日本SMC減壓閥的工作原理及選用方法
日本SMC減壓閥的工作原理及選用方法
日本SMC減壓閥的分類:
1、 直動式日本SMC減壓閥
原理：常閉型直動日本SMC減壓閥通電時，電磁線圈產生電磁吸力把閥芯提起，是關閉鍵離開閥座密封副打開;斷電時，電磁力消失，靠彈簧力把關閉元件壓在閥座上閥門關閉。(常開型與此相反)特點：在真空，負壓，零壓差時能正常工作，DN50以下可任意安裝，但電磁頭體積較大。
2、 反沖型日本SMC減壓閥原理：它的原理是一種直動和先導相結合，通電時，日本SMC減壓閥先將輔閥打開，主閥下腔壓力大于上腔壓力而利用壓差及日本SMC減壓閥的同時作用把閥門開啟;斷電時，輔閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉鍵，向下移動便閥門關閉。特點：在零壓差或高壓時也能正常工作，但功率及體積較大，要求豎直安裝。
3、 先導式日本SMC減壓閥原理：通電時，電磁力驅動先導閥打開先導閥，主閥上腔壓力迅速下降，在主閥上下腔內形成壓差，依靠介質壓力推動主閥關閉件上移，閥門開啟。斷電時，彈簧力把先導閥關閉，入口介質壓力通過先導孔迅速進入主閥上腔在上腔內形成壓差，從而使主閥關閉。特點：體積小，功率低，但介質壓差范圍受限，必須滿足壓差條件。
日本SMC減壓閥的工作原理是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓，氣動。日本SMC減壓閥用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝備一般都由液壓缸控制，所以就會用到日本SMC減壓閥。
日本SMC減壓閥的工作原理及選用方法
日本SMC減壓閥的工作原理，日本SMC減壓閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞管，活塞管帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
日本SMC減壓閥常見故障:
(1)日本SMC減壓閥接線頭松動或線頭松動，日本SMC減壓閥不得電，可緊固線頭。
(2)日本SMC減壓閥線圈燒壞，可拆下日本SMC減壓閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則日本SMC減壓閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入日本SMC減壓閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上 的手動按鈕由正常工作時的0位打到1位，使得閥打開。
(3)日本SMC減壓閥卡住。日本SMC減壓閥的滑閥套于閥芯的配合間隙很小，一般都是單件裝配，當有機械雜質進入或潤滑油太 少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔插入，使其彈回。根本的解決辦法是要將日本SMC減壓閥拆下， 取出閥芯和閥芯套，用CC14清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接 線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
(4)漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。