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費斯托氣缸磨損超過允許限度
閱讀：599 發布時間：2021-8-27
費斯托氣缸磨損超過允許限度
減少費斯托氣缸磨損的主要措施方法：
氣紅的磨損主要發生在某些不良條件下，因此要盡量避免。減少費斯托氣缸磨損的主要措施如下
1）發動機的起動盡量做到“少、慢暖"。“少"即
起動不宜頻繁，“慢"即起動后先低速運轉，“暖"即待發動機溫度正常后才起步。
2）運行中保持發動機正常工作溫度。因溫度過低造成費斯托氣缸腐蝕磨損，溫度過高則使機油變稀、潤滑不良，易產生黏著磨損。
3 )定期清洗和更換空氣濾芯。
4）確保發動機潤滑良好。經常檢查機油的數量和質量，及時清洗機油濾清器。
5 )提高修理質量。
費斯托氣缸修理尺寸的確定計算公式：
費斯托氣缸磨損超過允許限度，或缸壁上有嚴重的刮傷、溝槽和麻點，均應將費斯托氣缸按修理級別進行鏜缸修理，并選配與費斯托氣缸相符合加大尺寸的活塞及活塞環，以恢復正確的幾何形狀和正常的配合間隙。費斯托氣缸的修理尺寸計算公式如下修理尺寸= 費斯托氣缸最大直徑+鏜、珩磨余量鏜、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。計算出的修理尺寸應與修理級數相對照，如果與某一修理級數相符，可按某級數修理 如與修理級數不相符，比如計算出的修理尺寸在兩級修理級數之間，則應按其中大的修理級數進行費斯托氣缸的修理。費斯托氣缸磨損如超過最大一級修理尺寸時，則應鑲裝缸套。
費斯托氣缸磨損超過允許限度