您好, 歡迎來到化工儀器網
| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 醫療衛生,環保,食品/農產品,生物產業,農林牧漁 |
|---|
FESTO費斯托雙活塞氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環（有sensor的氣缸）組成。以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖1所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
產品分類品牌分類
-
SMC液壓缸 SMC節流閥 SMC氣爪 SMC調壓閥 SMC濾芯 SMC連接器 SMC導向銷釘 SMC耳軸 SMC密封件 SMC手動閥 SMC機控閥 SMC排氣潔凈器 SMC油霧分離器 SMC調速閥 SMC浮動接頭 SMC氣源處理組合 日本SMC冷干機 日本SMC增速繼動器 SMC干燥器 日本SMC電缸 日本SMC排水閥 日本SMC真空發生器 日本SMC真空吸盤 日本SMC控制閥 日本SMC消聲器 日本SMC電磁閥 日本SMC氣缸 日本SMC比例閥 日本SMC減壓閥 日本SMC過濾器 日本SMC油霧器 日本SMC三聯件 日本SMC儲氣罐 日本SMC增壓閥 日本SMC直動式電磁閥 日本SMC節流閥 日本SMC真空元件 日本SMC磁性開關 SMC壓力開關/壓力傳感器 日本SMC氣爪 日本SMC氣缸緩沖器 日本SMC液壓缸 日本SMC傳感器 SMC接頭\SMC氣管 日本SMC壓力表
產品簡介
詳細介紹
DPZ系列FESTO費斯托雙活塞氣缸原理參數
FESTO費斯托雙活塞氣缸主要由缸體、活塞、密封圈、磁環（有sensor的氣缸）組成。以氣動系統中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖1所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。
FESTO費斯托雙活塞氣缸體積將更小，更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統已有產品進入市場。該系統采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進行比較，實施負反饋控制。氣缸大速度達2m/s、行程300mm時，系統定位精度±0.1mm。日本試制成功種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結合的產物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。
FESTO費斯托雙活塞氣缸活塞桿修理的幾個步驟？FESTO費斯托雙活塞氣缸活塞上的潤滑油的具體位置。活塞裙部及環槽有少量的潤滑油是正常的，但活塞頂和環岸部位則不允許有。否則，應在排除氣門導管油封失效的因素后，檢查油環組件的密封是否下降，以及氣缸筒有無明顯拉痕失圓等異常現象。
FESTO費斯托雙活塞氣缸看活塞裙部側面的貼合情況：火力岸和環帶的環岸，不應有與汽缸壁相摩擦形成的亮斑。只允許活塞裙部兩貼合面上有均勻的摩擦面，若其摩擦面呈灰色且上、下均寬，為貼合良好，說明FESTO費斯托雙活塞氣缸活塞的熱膨脹合理，與汽缸筒的配合間隙適中。如果摩擦面上有很細微的直紋，而且裙部磨損量也很大，那可能是空濾器濾心失效，有很多灰塵進入，形成磨粒磨損所致。倘若有明顯的拉痕，則可能是硬性炭粒、金屬碎屑或過熱造成的熱變形，與缸壁咬合造成活塞裙面金屬被撕拉，而呈拉缸現象。對FESTO費斯托雙活塞氣缸活塞裙部的輕微絲縷面，可用600—800號的細砂紙沾少量機油，輕輕摩擦進行修整，用金相砂紙磨光即可。活塞裙部是曲線，測量時，應取與活塞銷垂直的方向，按各機型活塞規定的離裙部底某距離之處作為測量點，用外徑千分尺檢測。
DPZ系列FESTO費斯托雙活塞氣缸原理參數
FESTO費斯托雙活塞氣缸訂貨號：
雙活塞氣缸
DPZ-10-10-P-A-S2
雙活塞氣缸
DPZJ-10-10-P-A-S2
雙活塞氣缸
DPZ-10-10-P-A-KF-S2
雙活塞氣缸
DPZJ-10-10-P-A-KF-S2
雙活塞氣缸
DPZ-10-10-P-A
雙活塞氣缸
DPZ-10-10-P-A-KF
雙活塞氣缸
DPZ-10-25-P-A-S2
雙活塞氣缸
DPZJ-10-25-P-A-S2
雙活塞氣缸
DPZ-10-25-P-A-KF-S2
雙活塞氣缸
DPZJ-10-25-P-A-KF-S2