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SMC無桿氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成：1）端蓋端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
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產品簡介
詳細介紹
CY1H系列日本smc無桿氣缸左右晃動的原因
SMC無桿氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成：1)端蓋端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。2) 缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。3)活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4)密封圈回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。5)活塞桿活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
CY1H系列日本smc無桿氣缸左右晃動的原因
日本smc無桿氣缸訂貨號：
CY1H10-100
CY1H10-100B
CY1H10-100BS
CY1H10-200
CY1H10-200B
CY1H10-300B
CY1H10-300BZ73L
CY1H10-350
CY1H10-50B
CY1H10-A-N
CY1H10-PS
CY1H10-R8620-50
CY1H15-100
CY1H15-100B
CY1H15-200
CY1H15-200B
CY1H15-250
CY1H15-250B
CY1H15-300
CY1H15-300B
CY1H15-400B
CY1H15-450
CY1H15-500
CY1H15-500B
CY1H15-PS
CY1H20-100
CY1H20-1000B
CY1H20-100B
CY1H20-150
CY1H20-150-XB10
CY1H20-200
CY1H20-200B
CY1H20-250
CY1H20-250-XB10