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| 動作方式 | 其他 | 應用領域 | 醫療衛生,地礦,能源,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
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電子日本SMC雙聯氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
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產品簡介
詳細介紹
日本SMC雙聯氣缸CXSM6-20
電子日本SMC雙聯氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
日本SMC雙聯氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
日本SMC雙聯氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。
日本SMC雙聯氣缸型號：
CXSM6-20
MXQ16-10
MXQ16-20
MXQ16-50
MXQ16-75
MXQ16-100
圖片展示：
電子日本SMC雙聯氣缸方面，一般有哪些因素會使氣缸容易出現問題呢？下面小編來具體解答一下。
1、氣源處理不符合規定要求，氣源沒有干燥*，或者是氣缸在高溫潮濕的環境中工作，使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內，從而使得活塞或活塞桿出現銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，進而產生其它方面的問題。
2、裝配不符合規定要求，端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預緊力過大，還有是活塞或活塞桿在裝配過程中出現了偏心。
此外，如果缸筒內徑的加工精度沒有達到規定要求的話，那么也會使氣缸出現問題。
3、日本SMC雙聯氣缸潤滑不良，以及設計時未充分考慮相應的使用條件。
日本SMC雙聯氣缸CXSM6-20