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| 參考價(jià) | ￥568 |
| 訂貨量 | 1 臺(tái) |
更新時(shí)間：2022-05-09 16:38:40瀏覽次數(shù)：460
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| 動(dòng)作方式 | 沖擊氣 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
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進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸零配件
FESTO費(fèi)斯托氣缸工作原理一、單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸的特點(diǎn)是：1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小一、單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。單作用FESTO費(fèi)斯托氣缸的特點(diǎn)是：1：僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。2：用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用FESTO費(fèi)斯托氣缸相比，有效行程小一些。4：FESTO費(fèi)斯托氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。 FESTO費(fèi)斯托氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的FESTO費(fèi)斯托氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。FESTO費(fèi)斯托氣缸價(jià)格實(shí)惠SMC簡析氣動(dòng)元件不足：究竟是氣動(dòng)元件的優(yōu)勢(shì)大于缺點(diǎn)，還是缺點(diǎn)大于優(yōu)勢(shì)呢？答：FESTO費(fèi)斯托氣缸人士予以具體分析。說到氣動(dòng)元件的不足，主要可以總結(jié)為三個(gè)方面：其一，空氣的壓縮性特點(diǎn)，使得FESTO費(fèi)斯托氣缸的動(dòng)作速度容易受到負(fù)載的變化而發(fā)生變化。
FESTO費(fèi)斯托氣缸型號(hào)：
ADNP-20-10-I-P-A-QS-4
ADNP-20-10-I-P-A-QS-6
ADNP-20-15-A-P-A-Q5-4
ADNP-20-15-A-P-A-Q5-6
ADNP-20-15-I-P-A-Q5-4
ADNP-20-15-I-P-A-QS-6
ADNP-20-20-A-P-A-QS-4
ADNP-20-20-A-P-A-Q5-6
ADNP-20-20-I-P-A-Q5-4
ADNP-20-20-I-P-A-Q5-6
ADNP-20-25-A-P-A-QS-4
ADNP-20-25-A-P-A-QS-6
ADNP-20-25-I-P-A-Q5-4
FESTO費(fèi)斯托氣缸運(yùn)行特性的研究可知, 要精確確定FESTO費(fèi)斯托氣缸的實(shí)際輸出力是困難的。 于是在研究FESTO費(fèi)斯托氣缸性能和確定FESTO費(fèi)斯托氣缸的出力時(shí),常用到負(fù)載率的概念。FESTO費(fèi)斯托氣缸的負(fù)載率β定義為 β= FESTO費(fèi)斯托氣缸的實(shí)際負(fù)載 F × 100 % FESTO費(fèi)斯托氣缸的理論輸出力 Ft (l3-5) FESTO費(fèi)斯托氣缸的實(shí)際負(fù)載是由實(shí)際工況所決定的,若確定了FESTO費(fèi)斯托氣缸負(fù)載率 θ,則由定義就能確定氣 缸的理論輸出力,從而可以計(jì)算FESTO費(fèi)斯托氣缸的缸徑。 對(duì)于阻性負(fù)載,如FESTO費(fèi)斯托氣缸用作氣動(dòng)夾具,負(fù)載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負(fù)載率β為 0。8; 對(duì)于慣性負(fù)載,如FESTO費(fèi)斯托氣缸用來推送工件,負(fù)載將產(chǎn)生慣性力,負(fù)載率β的取值如下 β<0。65 當(dāng)FESTO費(fèi)斯托氣缸低速運(yùn)動(dòng),v <100 mm/s 時(shí); β<0。5 當(dāng)FESTO費(fèi)斯托氣缸中速運(yùn)動(dòng),v=100～500 mm/s 時(shí); β<0。35 當(dāng)FESTO費(fèi)斯托氣缸高速運(yùn)動(dòng),v >500 mm/s 時(shí)。FESTO費(fèi)斯托氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動(dòng)的容積,稱這個(gè)容積為壓縮空氣耗氣 量,一般情況下,FESTO費(fèi)斯托氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量。 4)FESTO費(fèi)斯托氣缸的特性 FESTO費(fèi)斯托氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。FESTO費(fèi)斯托氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關(guān)的低工作壓力,工作壓力,摩擦阻力等參數(shù)。FESTO費(fèi)斯托氣缸的動(dòng)態(tài)特性 是指在FESTO費(fèi)斯托氣缸運(yùn)動(dòng)過程中FESTO費(fèi)斯托氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時(shí)間的變化情 況。它能真實(shí)地反映FESTO費(fèi)斯托氣缸的工作性能。
進(jìn)口FESTO費(fèi)斯托氣缸零配件
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