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| 應用領域 | 電氣 |
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SMC薄型液壓缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
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產品簡介
詳細介紹
日本SMC薄型液壓缸規格書
SMC薄型液壓缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
⒈SMC薄型液壓缸是鑄造而成的，SMC薄型液壓缸出廠后都要經過時效處理，使SMC薄型液壓缸在住鑄造過程中產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的SMC薄型液壓缸在以后的運行中還會變形。
⒉SMC薄型液壓缸在運行時受力的情況很復雜，除了受SMC薄型液壓缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對SMC薄型液壓缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC薄型液壓缸易發生塑性變形造成泄漏。
⒊SMC薄型液壓缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在SMC薄型液壓缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
⒋SMC薄型液壓缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對SMC薄型液壓缸進行回火處理加以消除，致使SMC薄型液壓缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、SMC薄型液壓缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使SMC薄型液壓缸變形。
⒍使用的SMC薄型液壓缸密封劑不好、雜質過多或是型號不對；SMC薄型液壓缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
⒎SMC薄型液壓缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。SMC薄型液壓缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果SMC薄型液壓缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和SMC薄型液壓缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使SMC薄型液壓缸發生泄漏的現象。
日本SMC薄型液壓缸規格書
CHDKGB63-100
AFF125A[SMC(SMC)]
AFF150A[SMC(SMC)]
AFF220A[SMC(SMC)]
AFF22C[SMC(SMC)]
AFF2C[SMC(SMC)]
AFF37B[SMC(SMC)]
AFF4C[SMC(SMC)]
AFF75A[SMC(SMC)]
AFF75B[SMC(SMC)]
AFF8C[SMC(SMC)]
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