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氣動元件FESTO費斯托氣缸帶插頭
FESTO費斯托氣缸也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕FESTO費斯托氣缸內部。為了防止FESTO費斯托氣缸等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。
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產品簡介
詳細介紹
氣動元件FESTO費斯托氣缸帶插頭
FESTO費斯托氣缸也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕FESTO費斯托氣缸內部。為了防止FESTO費斯托氣缸等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。 拆卸時應按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。 FESTO費斯托氣缸維護保養工作的中心任務是保證供給氣動系統清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動系統的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動元件和系統得到規定的工作條件（如使用壓力，電壓等），以保證氣動執行機構按預定的要求進行工作。FESTO費斯托氣缸選用一周補油一次的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。FESTO費斯托氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖組織。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內。FESTO費斯托氣缸活塞桿是薄型缸中*重要的受力零件。一般運用高碳鋼，外表經鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。反轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO費斯托氣缸型號：
AEVU-12-12-P-A
AEVU-12-12-A-P-A
AEVU-12-13-P-A
AEVU-12-13-A-P-A
AEVU-12-14-P-A
AEVU-12-14-A-P-A
AEVU-12-15-P-A
AEVU-12-15-A-P-A
AEVU-12-16-P-A
AEVU-12-16-A-P-A
AEVU-12-17-P-A
AEVU-12-17-A-P-A
AEVU-12-18-P-A
AEVU-12-18-A-P-A
FESTO費斯托氣缸的壓縮壓力有多少，那么我們還需要進行測量才能夠知道具體的情況。在進行測量的過程中，我們需要使用氣缸壓力表來進行測量。那么，具體的測量步驟是什么呢？想必有不少朋友對于這個問題比較好奇，下面我們就一起來來進行具體的內容吧！通常情況下，在進行測量工作的時候，需要啟動發動機使其處于運轉狀態，當運轉正常之后，此時水溫表的示值應當是在80-90℃范圍內。然后關停發動機進行檢測。如果是柴油機的話，那么還需要將所有的噴油器拆卸下來。之后將氣缸壓力表的錐形橡皮頭壓緊在噴油器孔上，用啟動機轉動曲軸三到五秒，注意，轉速應當符合規定要求。。FESTO費斯托氣缸選擇度較高、質量和服務信譽較好的供應商。FESTO費斯托氣缸所采用的標準，如是企業標準，應與行業標準進行比較。3、對的外觀、空載性能進行考察： a. 外觀：缸筒和活塞桿表面應無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。 b. 空載性能：將處于無負載裝態，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。4、注意FESTO費斯托氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向FESTO費斯托氣缸定貨時提出。
氣動元件FESTO費斯托氣缸帶插頭