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日本SMC增壓閥VBA系列價格超低
自動重啟—工作時，氣體增壓器迅速往復工作,隨著輸出壓力接近設定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。
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產品簡介
詳細介紹
日本SMC增壓閥VBA系列價格超低
日本SMC增壓閥的詳細信息： 1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格。 2）接管前，應將配管吹洗干凈。 3）活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。 4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。 5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉， 壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。 再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。 6）先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。 7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。 8）一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有安全對策。 9）在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內有滑動部位，其所用氣罐內表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。 10）安裝油霧器，應裝在二次側，不可裝在一次側，以防積存油造成增壓閥動作不良 11）作業完成，一次側殘壓應釋放掉。 12）增壓閥排氣口應單獨配管，以防形成背壓 13）應夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪。 14）不要淋雨，不要陽光直射。 15）一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。 16）長時間處在設定狀態，當增壓閥切換時，從E口排氣時間變長是正常現象。 17）為了縮短向氣罐內充氣的時間，增壓閥可并聯一單向閥使用。
SMC增壓閥與SMC增壓器有些什么不同之處
SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥，當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復速度減慢直至停止，此時，氣體增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。
SMC增壓閥它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。一般用于液壓或者氣壓設備上的壓力控制閥。
也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統壓力增大，到達系統需要的壓力。
是以壓縮空氣為動力源的一種活塞增壓閥，當進氣時增壓閥氣控閥芯往復切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復速度減慢直止停止，此時，增壓閥的輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動啟動,補充泄漏壓力,保持回路壓力恒定。[1]
SMC增壓閥可調性強—壓力和流量都由驅動氣體的壓力調節閥準確地調節。 氣體增壓閥
適用范圍廣—氣體增壓器可以用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質。
性價比高—具有輸出性能高而成本低的特性。
維護簡單—氣體增壓器的零件及密封少，維護簡單且成本低。
輸出壓力高—氣體增壓器的高工作壓力可達到30,400psi（210Mpa）。
輸出流量大—氣體增壓器需不超過150psi（1.0Mpa）壓縮空氣驅動就可獲得較大的輸出流量。根據不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產品可供用戶選擇。
工作原理—氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅動而產生小面積活塞端的高壓氣體。
自動重啟—工作時，氣體增壓器迅速往復工作,隨著輸出壓力接近設定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。
日本SMC增壓閥VBA系列價格超低
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