3D打印混凝土自行車橋

時(shí)間：2023/8/17閱讀：188

BAM建筑集團(tuán)在圣戈班韋伯比米克斯混凝土3D打印工廠建造了最大、最長的混凝土橋梁。設(shè)計(jì)師Michiel van der Kley得以掌控設(shè)計(jì)，這要?dú)w功于尼姆根市政府的要求。他沒有受到傳統(tǒng)混凝土模板工藝的限制，從而能夠在項(xiàng)目上自由發(fā)揮。

荷蘭國家公路和水利管理總局（Rijkswaterstaat）于2019年委托該項(xiàng)目，以贊揚(yáng)尼姆根市在2018年獲選為歐洲綠色之都。Bureau Witteveen+Bos負(fù)責(zé)參數(shù)化模型的構(gòu)建，而Summum Engineering則擔(dān)任技術(shù)工程師。

據(jù)報(bào)道，這座3D打印混凝土自行車橋橋梁長29米，于2019年9月8日開放。

"這種3D生產(chǎn)技術(shù)可以節(jié)省高達(dá)50％的材料，因?yàn)榇蛴C(jī)只會(huì)在需要增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的地方注入混凝土，"圣戈班韋伯比米克斯公司的shouxi執(zhí)行官Bas Huysmans補(bǔ)充道。"3D技術(shù)正在成熟，正逐漸成為更快、更可持續(xù)、更廉價(jià)地建造自行車和人行橋梁等項(xiàng)目的重要選擇。"

埃因霍溫科技大學(xué)（TU Eindhoven）混凝土結(jié)構(gòu)教授Theo Salet表示："混凝土的打印具有巨大的增長潛力，我們使用較少的原材料并且可以極大地提高施工速度。在未來，我們希望使混凝土更加可持續(xù)，也可以進(jìn)行再利用。還有很多可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。我也為這項(xiàng)技術(shù)的快速傳播到工業(yè)界感到自豪。"

為了將Michiel van der Kley的想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，Witteveen+Bos利用了3D打印技術(shù)來制造橋梁的結(jié)構(gòu)組件。隨后，Summum Engineering根據(jù)這些數(shù)據(jù)創(chuàng)建了一個(gè)參數(shù)化模型，用于最終確定橋梁的設(shè)計(jì)。該模型考慮了各種結(jié)構(gòu)限制，并根據(jù)埃因霍溫科技大學(xué)開發(fā)的打印規(guī)范進(jìn)行了分段。此外，還為橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)。

"我認(rèn)為展示我們在3D打印技術(shù)方面的進(jìn)展尤為重要，" Michiel van der Kley說道。"這個(gè)設(shè)計(jì)受到了自然界中一種能夠有效地吸收特定力量的形狀的啟發(fā)，現(xiàn)在被轉(zhuǎn)化為了數(shù)字化的建造過程。"

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