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汽輪機疏水系統按壓力分高壓疏水、中壓疏水和低壓疏水。主要有：汽輪機本體疏水;主、再熱蒸汽進汽管道疏水;高中壓主汽門
產品簡介
詳細介紹
Q61Y氣動焊接式疏水閥
一、氣動焊接式疏水閥概述
汽輪機疏水系統按壓力分高壓疏水、中壓疏水和低壓疏水。主要有：汽輪機本體疏水;主、再熱蒸汽進汽管道疏水;高中壓主汽門、調門疏水;抽汽管道疏水;門桿漏汽及軸封系統疏水;小機供汽管道疏水;其他輔助系統的疏放水。其中高壓疏水系統中常用的疏水閥有Y型截止閥和金屬密封球閥，其工況參數根據汽輪機參數不同有較大區別，溫可達610℃，壓在30MPa以上。本文主要介紹一種用于高溫高壓工況下使用的疏水球閥。
二、結構特點
閥體：疏水球閥公稱通徑一般≤DN100，所引用的場合為高溫、高壓差。小口徑鑄造閥體質量很難保證，因此閥體采用一體化鍛造結構(無閥蓋)，這種結構避免了閥體與閥蓋因栓接材料的高溫蠕變產生的外漏。
三、適合苛刻工況：高溫、高壓、抗沖蝕
減少熱損、提高效率
減少非計劃停機和維修費用
四、性能
閘閥和截止閥為多迥轉外力矩關閉閥門，密封力必須抵抗管線壓力。
MOGAS RSVP為1/4迥轉壓力自密封球閥。利用管線壓力，加緊密封，壓力越大，密封力越大。
由于疏水閥在啟機、停機時保持開的狀態，閘閥和截止閥主要的密封件暴露在流道里，在高壓蒸汽的流通時被快速沖 刷和磨損。
MOGAS RSVP提供暢流式流道閥門，打開時，密封件在高壓蒸汽的流通時受到保護。
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