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西門子系統(tǒng)SP軸電機控制器模塊燈不亮

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 當(dāng)天修好
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市

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更新時間:2022-06-05 11:54:20瀏覽次數(shù):976

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,地礦,道路/軌道/船舶    
西門子系統(tǒng)SP軸電機控制器模塊燈不亮;上海恒稅電氣有限公司,西門子伺服驅(qū)動器售后服務(wù)公司,長期修理庫存西門子伺服驅(qū)動器 伺服電機配件,公司實行西門子硬件故障免費檢測
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詳細介紹

西門子系統(tǒng)SP軸電機控制器模塊燈不亮故障分析;故障電源那邊600dc過去了模塊燈不亮就是控制器壞了建議送修更換可解決。

一、過流(OC)

過流是變頻器報警經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在:

(1)重新啟動時,一升速就跳閘。這是過電流非常嚴重的現(xiàn)象。主要原因有:負載短路,機械部位有卡??;逆變模塊損壞;電動機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起;

(2)上電就跳,這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位,主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞;

(3)重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時,主要原因有:加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設(shè)定較高。

二、過壓(OU)

過電壓一般是出現(xiàn)在停機的時候,其主要原因是減速時間太短或制動電阻及制動單元有問題。

三、欠壓(Uu)

欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低(220V系列低于200V,380V系列低于400V),主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn),其次主回路接觸器損壞,導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。

四、輸出不平衡

輸出不平衡一般表現(xiàn)為馬達抖動,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),主要原因是:模塊壞

五、過載

過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一,平時看到過載現(xiàn)象我們其實首先應(yīng)該分析一下到底是馬達過載還是變頻器自身過載,一般來講馬達由于過載能力較強,只要變頻器參數(shù)表的電機參數(shù)設(shè)置得當(dāng),一般不大會出現(xiàn)馬達過載。而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載報警。我們可以檢測變頻器輸出電壓。

六、開關(guān)電源損壞

這是眾多變頻器最常見的故障,通常是由于開關(guān)電源的負載發(fā)生短路造成的。

七、SC故障

SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞,這是引起SC故障報警的原因之一。此外驅(qū)動電路損壞也容易導(dǎo)致SC故障報警。此外電機抖動,三相電流,電壓不平衡,有頻率顯示卻無電壓輸出,這些現(xiàn)象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有很多,首先是外部負載發(fā)生故障而導(dǎo)致IGBT模塊的損壞如負載發(fā)生短路,堵轉(zhuǎn)等。其次驅(qū)動電路老化也有可能導(dǎo)致驅(qū)動波形失真,或驅(qū)動電壓波動太大而導(dǎo)致IGBT損壞,從而導(dǎo)致SC故障報警。

八、GF—接地故障

接地故障也是平時會碰到的故障,在排除電機接地存在問題的原因外,很可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了,霍爾傳感器由于受溫度,濕度等環(huán)境因數(shù)的影響,工作點很容易發(fā)生飄移,導(dǎo)致GF報警。

九、限流運行

在平時運行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。對于一般的變頻器在限流報警出現(xiàn)時不能正常平滑的工作,電壓(頻率)首先要降下來,直到電流下降到允許的范圍,一旦電流低于允許值,電壓(頻率)會再次上升,從而導(dǎo)致系統(tǒng)的不穩(wěn)定。

十、主回路跳閘

這種故障表現(xiàn)為變頻器運行過程中有大的響聲,或開機時送不上電,變頻器控制用的斷路器或空氣開關(guān)跳閘。這種情況一般是由于主電路(包括整流模塊、電解電容或逆變橋)直接擊穿短路所致,在擊穿的瞬間強烈的大電流造成模塊炸裂而產(chǎn)生巨大響聲。

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