ATOS開關閥DKZOR-AE-171-S5產品介紹

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ATOS阿托斯控制閥是自控系統中的執行器，它的應用質量直接反應在系統的調節品質上，作為過程控制中的終端元件，人們對它的重要性較過去有了更新的認識，調節閥應用的好壞，除產品自身質量、用戶是否正確安裝、使用、維護外，正確地計算、選型十分重要，由于計算選型的失誤，造成系統開開停停，有的甚至無法投用，所以對于用戶及系統設計人員應該認識閥在現場的重要性，必須對調節閥的選型引起足夠的重視。

ATOS溢流閥是防止系統超載，保證安全，減壓閥是在保證系統不過載的前提下，降低系統壓力，可以說溢流閥是被動工作，而減壓閥是主動工作，1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變，2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通;3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的。

ATOS阿托斯壓力傳感器內部電阻橋式電路組成、具有高抗過載及抗峰壓的特點，ATOS阿托斯壓力傳感器檢測液壓油的靜態和動態壓力，并輸出相應的電壓或電流信號，集成電子電路提供一個經過放大器的都有或電流信號輸出，輸出信號和液壓壓力成正比例，并且帶溫漂補償功能。

ATOS阿托斯齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去，吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的，齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小，齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉，泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

ATOS阿托斯液壓油缸設計成雙作用結構，這是為了適應工業應用的要求：如高可靠性，高性能和工作壽命長，雙作用油缸按照Atos質量標準生產和廠內試驗：1、缸徑從?25到?400mm：行程可達5米，2、CK ISO 6020-2：標準方頭油缸；壓力高達160bar(250bar)，3、CN ISO 6020-1：圓頭油缸；壓力高達160bar(250bar)，4、CC ISO 6022：圓頭重載油缸；壓力高達160bar(320bar)，5、CKA ISO 6020-2：方頭油缸用于潛在爆炸性環境中；壓力高達160bar(250bar)，6、CKS ISO 6020-2：方頭油缸帶可調接近式傳感器；壓力高達100bar(150bar)，7、CNX ISO 6020-1：不銹鋼圓頭油缸；壓力高達100bar(150bar)。

ATOS本質安全閥，"本質安全"保護的基本原則即：限制電氣回路在危險工作環境下的功耗，通過專用的“安全柵"向閥供電，可限制輸入電流，壓力可達210bar，流量可達20 l/min。

ATOS阿托斯電磁閥通常分為常開型和常閉型兩種.特殊的有自保持式電磁閥，也叫常開常閉型電磁閥，常開型電磁閥指線圈斷電時，電磁閥打開;線圈通電時，電磁閥關閉，常閉型電磁閥指線圈斷電時，電磁閥關閉;線圈通電時，電磁閥打開。

DHI-0631/2/A-X24DC

RZGO-A-010/100?20

PTE-51129/1DV

AGIRR-10/210

SP-C01-110

DHRZO-P5E-012/25/I