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激活轉(zhuǎn)動慣量測定器

出廠設(shè)置時轉(zhuǎn)動慣量測定器是未激活的。p1400.18 = 0，p1400.20 = 0，p1400.22 = 0。

如您要在快速調(diào)試中執(zhí)行電機(jī)旋轉(zhuǎn)測量，我們建議保持轉(zhuǎn)動慣量測定器的不激活狀態(tài)。

西門子編程電纜6ES7972-0CB20-0XA0要求

• 已選擇無編碼器矢量控制。

• 在電機(jī)加速或減速的同時，負(fù)載轉(zhuǎn)矩必須保持恒定。

恒定負(fù)載轉(zhuǎn)矩的典型應(yīng)用例如有輸送機(jī)和離心機(jī)。

不允許的應(yīng)用例如有風(fēng)機(jī)。

• 速度設(shè)定點(diǎn)不受疊加干擾信號的影響。

• 電機(jī)和負(fù)載之間為過盈配合連接。

不允許使用電機(jī)軸和負(fù)載之間滑動的驅(qū)動，這會導(dǎo)致松動或皮帶磨損。

如果以上條件不滿足，則不能激活轉(zhuǎn)動慣量測定器。

西門子編程電纜6ES7972-0CB20-0XA0操作步驟

1. 設(shè)置 p1400.18 = 1

2. 檢查：p1496 ≠ 0

3. 激活轉(zhuǎn)速控制器預(yù)控制加速模型：p1400.20 = 1。

電機(jī)的電氣制動

概述

電機(jī)再生運(yùn)行制動

當(dāng)電機(jī)采用電氣方式使相連負(fù)載制動時，電機(jī)會將動能轉(zhuǎn)化為電能。在制動負(fù)載時轉(zhuǎn)化為電

能的制動能量 E 與電機(jī)/負(fù)載的轉(zhuǎn)動慣量以及轉(zhuǎn)速 n 平方成正比。電機(jī)會試圖將電能傳送給

變頻器。

制動功能的主要特點(diǎn)

直流制動

直流制動可避免電機(jī)的制動能量回饋給變頻器。變頻器向電機(jī)內(nèi)

注入直流電，利用該電流使電機(jī)停止。電機(jī)將負(fù)載的制動能量 E

轉(zhuǎn)換為熱能。

• 優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)使負(fù)載停止，變頻器無須處理再生功率

• 缺點(diǎn)：電機(jī)劇烈受熱、制動特性不明確、制動力矩?zé)o法保持恒

定、在靜止?fàn)顟B(tài)下沒有制動力矩、制動能量 E 作為熱能被浪費(fèi)、

在電網(wǎng)掉電時，該制動功能無法工作

復(fù)合制動

一種直流制動的方式，變頻器以定義的斜坡下降時間使電機(jī)制

動，并在輸出電流之上疊加一股直流電。

電阻制動

變頻器通過制動電阻將電能轉(zhuǎn)換為熱能。

• 優(yōu)點(diǎn)：明確的制動特性，不會使電機(jī)額外受熱；恒定的制動力矩

• 缺點(diǎn)：需要制動電阻；制動能量 E 作為熱能被浪費(fèi)