RJ蓄電池-電子商務有限公司

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溫度對風帆蓄電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數據標明溫度每上升攝氏5度，電池壽數就下降10%，所以風帆UPS蓄電池的規劃應讓電池保持盡可能的溫度。以下進行一下介紹：風帆UPS蓄電池的額外運行溫度規模是10℃~30℃(佳溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴重縮短UPS蓄電池壽數。所有技能數據都是在額外溫度為20或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環境溫度的對上限是55℃，UPS蓄電池在運用過程中不能超過45℃。對風帆UPS蓄電池，在15~35℃規模內，充電電壓不用隨溫度的變化進行調整;假如環境溫度違背這個規模，充電電壓需求隨著溫度的變換而作出相應的調整。　　風帆UPS電源蓄電池長時間放置后電量削減是正常的，風帆UPS電源蓄電池每日電能的流失量為1-3%，充電電池應即充即用。長時間存放應預先“喚醒”UPS蓄電池。　　在充電過程中輕微發熱屬正常現象，當風帆UPS蓄電池發熱嚴重，應立即停止，否則將造成風帆UPS蓄電池損壞。風帆UPS蓄電池的過度發熱一般屬充電器問題，此類充電器應調置慢充電狀態。若無慢充電功用此充電器不可運用。電力通訊基站風帆蓄電池的維護與修復

閥控密封鉛酸蓄電池

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池不僅已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。

蓄電池的內阻跟荷電態的關系

蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

1992年David O Feder發表了用MIDTronic Celltronand Midtron電導測試儀對閥控密封鉛酸蓄電池（VRLA）的測試和統計結果。圖1示出了336塊1000Ah密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1。80 V的放電時間跟電池電導（內阻的倒數）的分布。可以看出，它們之間存在線性相關關系，相關系數R2=0.825。

由此有人提出對于在線使用的閥控密封理士鉛酸蓄電池，可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量。雖然十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法，而后被眾多的同行專家所認可。但今天仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點，因而重提一下上述觀點的“癥結”。

主要應用領域：

通訊及電力設備

緊急照明器材

警示系統

各種測距儀器

辦公室電腦、微電腦處理機及OA設備

UPS/EPS電源

變、發電站緊急電源系統

醫療器械