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德國P+F電感式傳感器技術特點
德國P+F電感式傳感器技術特點:
電感式傳感器 inductance type transducer 電感式傳感器是利用電磁感應把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉換為電壓或電流的變化量輸出，實現(xiàn)非電量到電量的轉換。
P+F電感式傳感器應用:
電感式傳感器具有結構簡單、動態(tài)響應快、易實現(xiàn)非接觸測量等突出的優(yōu)點，特別適合用于酸類，堿類，氯化物，有機溶劑，液態(tài)CO2，氨水，PVC粉料，灰料，油水界面等液位測量，目前在冶金、石油、化工、煤炭、水泥、糧食等行業(yè)中應用廣泛。
折疊編輯本段要求
、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質，適合電感式傳感器檢測;而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸(標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm)，這樣的話就會有一定的衰減。
、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導致短暫失效。
、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。
電感式傳感器 NBB0,6-3M22-E2
0.6 mm，齊平
微型設計
請注意：所有以Pepperl + Fuchs GmbH或Pepperl + Fuchs AG名義發(fā)行的產品相關文件，例如證書，合格聲明等，同樣適用于Pepperl + Fuchs SE。
參數(shù)表節(jié)選：的技術參數(shù) NBB0,6-3M22-E2
| 通用規(guī)格 | ||
|---|---|---|
| 開關功能 | 常開 (NO) | |
| 輸出類型 | PNP | |
| 額定工作距離 | 0,6 mm | |
| 安裝 | 齊平 | |
| 輸出極性 | DC | |
| 確保操作距離 | 0 ... 0,486 mm | |
| 衰減系數(shù) rAl | 0,4 | |
| 衰減系數(shù) rCu | 0,29 | |
| 衰減系數(shù) r304 | 0,76 | |
| 衰減系數(shù) rBrass | 0,46 | |
| 輸出類型 | 3 線 | |
| 額定值 | ||
| 工作電壓 | 10 ... 30 V | |
| 開關頻率 | 0 ... 1400 Hz | |
| 遲滯 | 典型值為 5% | |
| 反極性保護 | 反極性保護 | |
| 短路保護 | 脈沖式 | |
| 電壓降 | ≤ 3 V | |
| 工作電流 | 0 ... 100 mA | |
| 斷態(tài)電流 | 0 ... 0,1 mA 類型 在 25 °C 時 | |
| 空載電流 | ≤ 10 mA | |
| 開關狀態(tài)指示燈 | 黃色 LED | |
| 遵守標準和指令 | ||
| 符合標準 | ||
| 標準 | EN 60947-5-2:2007 EN 60947-5-2/A1:2012 IEC 60947-5-2:2007 IEC 60947-5-2 AMD 1:2012 | |
| 認證和證書 | ||
| UL 認證 | cULus 認證，一般用途 | |
| CSA 認證 | 通過 cCSAus 認證，一般用途 | |
| CCC 認證 | 額定電壓 ≤ 36 V 時，產品不需要 CCC 認證/標記 | |
| 環(huán)境條件 | ||
| 環(huán)境溫度 | -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) | |
| 機械規(guī)格 | ||
| 連接類型 | 電纜 PVC ， 2 m | |
| 線芯橫截面積 | 0,055 mm2 | |
| 外殼材料 | 不銹鋼 1.4305 / AISI 303 | |
| 感應面 | PC | |
| 防護等級 | IP67 | |
| 電纜 | ||
| 電纜直徑 | 2,6 mm ± 0,1 mm | |
| 彎曲半徑 | > 10 x 纜線直徑 | |
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