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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
南雄市50kw220v車載柴油發(fā)電機(jī)
備注柴油發(fā)電機(jī)組裝置查驗(yàn)過程應(yīng)該在發(fā)電機(jī)控制器上進(jìn)行操作并對(duì)氣壓、等方面數(shù)據(jù)的盯梢控制器監(jiān)測(cè)。因而柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)控制器的功用、質(zhì)量安穩(wěn)性以及操作的人性化等方面的要求很高。激磁線圈通電后的磁場(chǎng)方向與鐵芯剩磁方向相同，因而磁場(chǎng)不斷增強(qiáng)，電壓升高。
當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時(shí)，發(fā)電機(jī)電流增大，此刻在電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生很大的壓降和激烈的電樞反響，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流消失，發(fā)電機(jī)電壓趨近于。因而，當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時(shí)不會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)。2、空載試機(jī)5-1分鐘，使機(jī)組得到充沛的潤(rùn)滑；經(jīng)過聽、看、聞等方法判別機(jī)組運(yùn)用情況；（1）重要負(fù)荷，包含負(fù)荷中的消負(fù)荷，宜由設(shè)置的應(yīng)急電源母線供電。
發(fā)電機(jī)不接負(fù)載時(shí)，電樞電流為，稱為空載作業(yè)。此刻電機(jī)定子的三相繞組勵(lì)磁電流If感生出的空載電動(dòng)勢(shì)E（三相對(duì)稱），其細(xì)隨If的增大而增加。但是，由于電機(jī)磁路鐵心有飽滿現(xiàn)象，所以兩者不成正比（圖1）。
南雄市50kw220v車載柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) | YOTO58000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 額定功率 | 50KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷永磁 | |
絕緣等級(jí) | H | |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 型號(hào) | 4VR160G50LSA |
功率 | 60KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機(jī)方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時(shí)針（從功率輸出端看出） | |
機(jī)油牌號(hào) | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時(shí)） | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 額定功率 | 50KW |
額定電壓 | 400V | |
頂點(diǎn)電流 | 每相72.5a | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
油箱容量 | 120L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 800KG | |
外形尺寸 | 2450x950x1270mm | |
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