隨著對氫氣發生器行業的重視，氫氣發生器國產化進程的加快以及市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢，氫氣發生器的增長將會大幅度提高，這與設備大多配套采用新技術有關。該反應器配備有關閉部分，可用來阻斷催化劑與燃料液體之間的接觸，以及與燃料液體相接觸的開口部分，因此可根據燃料箱內壓力的升降來主動調整是否生成氫氣或中止氫氣生成。
除此之外，氫氣作為氣相色譜載氣還有許多其它的優點，如使用電子捕獲檢測器時，由于進樣時混入載氣中的氧氣而很容易被氧化，而氫氣作為載氣可以避免氧化過程;在使用熱導檢測器時，氫氣的導熱性高;不久前在使用質譜儀為檢測器時，氫氣為載氣還不能實現質譜所需要的高真空狀態，而目前已經不再是問題。
氫氣發生器只有在需要的時候才產生氫氣，因為其在特定的時間內只產生量的氣體，因而可以通過壓力來監控系統是否過載。在系統過載的情況下，氫氣發生器會自動關閉，因而不可能在色譜系統內形成混合物。當系統發生泄漏，流速高于發生器大效率時，系統也將自動關閉，以避免發生危險。
由于氫氣具有較低的粘度，比使用其他氣體做載氣具有更低的柱前壓，從而可以降低壓力對擴散系數的影響。也因為其較低的粘度，可以使用直徑更小的毛細管而保持較高的載氣流速，因而可以有效地縮短分析時間，這一特點尤其適合于快速氣相色譜分析。
分析人員一直思考的問題是氫氣的化學反應性，盡管氫氣作為燃料氣早已用于氣相色譜，但人們對其作為載氣仍心存懷疑。所有氣相色譜的毛細管柱都與色譜儀的進樣器相連，在充滿氫氣的毛細管中，若混入4%的空氣即形成性混合物。這種情況可以通過使用氫氣發生器代替購買氫氣鋼瓶來避免，現代化的氫氣發生器原理為水的電解，通常采用固體電解質，固體電解質的特點是質子通過其孔徑結構運輸，實現了電解產生的氫氣和氧氣的有效分離。
氫氣發生器廠家分析由于樣品組分較高的擴散常數，使其在很大的流速范圍內具有近乎的板高和分離效率。通過改變載氣流速，可以在不損失分離效率的情況下縮短分析時間，因為可以在較高的載氣流速下工作。不同樣品組分在氫氣載氣中的擴散系數變化影響很小，因而對于復雜混合物樣品中所有組分都能保持較好的分離效率。
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