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SIEMENS潯之漫智控技術（上海）有限公司

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一年多以前,GE(通用電氣) CEO Jeff Immelt 曾定下一個小目標,要在2020年時,讓GE成為世界軟件公司之一。說這話時,這一美國的工業*剛剛宣布成立了一個數字部門(GE Digital),并推出了款專屬于工業領域的云服務平臺Predix。不久前, “世界件公司之一"的title,德國老對手西門子也聽到。不同的是,這家公司新上任的CTO,Roland Busch 提及時并沒用將司之一"。

▲ 2007年,西門子以35億美元的高價為自己謀得數字化戰場的*張入場券——收購產品生命周期管理(PLM)軟件和服務提供商UGS。這一舉動在當時尚為許多人所不解,一家老牌的工業集團買下一個軟件公司是何意圖?而此后的十年間,從Vistagy、 Camstar到不久前的Mentor Graphics,西門子的多起并購讓其邁向 “工業4.0"的步伐顯得愈發堅實,但是,當然,絕不僅僅是如此。數字化轉型正在多數領域開花,而擁有百年歷史的制造業*西門子也希望能借由此演繹出新的故事。

▲ 自1994年加入以來,Roland Busch任職西門子已有20余年, 但CTO于他尚屬新身份——Busch正經歷自己職業生涯的轉變,同樣,西門子也在經歷屬于自己的變革。“這既是一個漸進的發展過程,也

▲ 在這次的訪問中,Roland Busch跟虎嗅分享了西門子在數字化變革方面取得的一些進展。

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▲ MindSphere是一款基于云的開放式操作系統,工業企業可以借此進行對關鍵設備機群的預防性維護、能源數據管理以及工廠資源優化,以便在范圍內有效提供服務,甚至據此開拓新的商業模式。

▲ 在Roland Busch看來,MindSphere的優勢有這么一些:

▲ 一是西門子在工業領域的實踐經驗。多年以來,西門子在包括制造業、過程工業、交通、能源和醫療等領域積累的經驗都成為MindSphere為工業企業提供服務的基礎。與此同時,西門子也將對各個行業的深度了解和專業知識帶到這個平臺上,并嵌入到平臺的應用之中。

▲ 二是MindSphere廣泛的連接性。“理論上來說,我們希望通過云平臺來連接到所有的工業設備,比如交通設備,包括所有車輛上傳感器、燃氣輪機、樓宇以及醫療設備等。因此,我們的另一大優勢在于西門子能夠連接的范圍非常廣泛,目前沒有任何一家企業能夠有如此全面的業務范圍。這一點非常重要,因為任何的數字化都要從連接設備開始,把設備與云相連到一個平臺之上,然后帶動生產力的提升。"

▲ 三是西門子的設備裝機量。“在樓宇、燃氣輪機、列車、信號系統、醫療系統中都有我們的設備,我們能夠充分利用這一點。"

▲ 目前,MindSphere不僅擁有例如寶鋼這般的大型制造業企業客戶,中車集團這般的基礎設施客戶,也面向中小型企業開放。然而相對于前者,中小型企業在是否接受這一新技術時,有著更多的擔憂,例如資金問題、工廠設備的老舊。

▲ 然而,不管是哪個領域、什么體量的企業,安全性是享用“云技術"而不可忽視的一點。

▲ 在問及MindSphere的數據安全性能時, Busch 表示,“對于收集、分析數據并給出建議的批量系統,系統本身并不能直接獲得數據,也不會造成“泄露"。但是以燃氣輪機為例,如果用戶需要通過系統進行實時操作,比如運行一個燃氣電廠,這時候如果發生數據泄露,就有可能使整個系統。對于這種情況,MindSphere比市面上任何一種系統都有巨大優勢。我們擁有的是工業平臺和與之匹配的*的工業安全標準。我們無法和一個汽車制造廠商說你現在要重啟系統,需要花費半天時間,這不可能。因為30秒的閑置時間就可能讓其產生3萬歐元的損失。因此我們在說所謂的平臺和操作系統時指的是工業的平臺和系統,擁有更*別的可靠性、安全性和實時處理能力,這就是為什么我們,并不是所有人都可以做到。"