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　　德國MRGJSF36/1/18型電腦經編機是上世紀八十年代初的產品。該機采用直流電機來調節車速，起、停不平穩；直流電機維修保養工作量大；直流調速裝置老化淘汰 ，故障多，可以改為三相交流電機變頻調速。將原GF132LM型直流電機（6.1KW,16A,1500r/min）改為Y132M-4型交流異步電機(7.5KW,15.4A,1440r/min),安裝外形尺寸一樣,電氣性能數據比較接近。根據經編機電氣控制原理及電機調速原理，經綜合比較，選擇三菱通用變頻器FR-F740-11K（11KW，400V，23A）代替原直流調速裝置。

　　2 改造方法

　　a. 拆掉直流電機和制動器（變頻器具有制動功能），其電樞、勵磁、脈沖發生器及調節器等控制部分電源均拆掉。
　　b. 裝上交流電機和變頻器，另加20A自動斷路器控制變頻器三相電源，變頻器輸出端U、V、W直接引到主電機M205上。
　　c. 利用快車接觸器K314的一對常開觸頭作為變頻器的起動信號。
　　d. 變頻器報警輸出端B、C接至機器準備繼電器K310線圈回路，一旦故障報警，變頻器立即跳閘并自鎖保護。
　　e. 利用K314的一對常閉觸頭和一只按鈕與復位端RES、公共端SD串聯，可在變頻器故障跳脫時用按鈕使變頻器復位，而機器正常運轉時不會使變頻器復位。
　　f. 利用原直流調速電位器R209作為變頻器頻率設定信號（模擬量），調節交流電機速度。
　　g. 用變頻器代替直流調速裝置，原快動、慢動和停止按鈕保持不變，以方便擋車工操作。
改造后的MRGJSF型經編機主電機驅動電路圖如附圖所示。

　　3 調試運行

　　變頻器調試的基本步驟是空載通電檢驗,帶電機空載運行,帶載試運行及機器統調。從操作面板上輸入有關參數，滿足生產工藝要求。


　　3.1 空載通電檢驗

　　a. 按照改造后的經編機主電機驅動電路圖進行接線，接通三相電源。
　　b. 檢查變頻器顯示窗的出廠顯示是否正常。
　　c. 熟悉變頻器的操作和故障代碼。


　　3.2 帶電機空載運行

　　a. 設定變頻器的基準頻率（電機額定頻率）和基頻電壓（電機額定電壓）。
　　b. 設定電子過電流保護。一般為電機額定電流。
　　c. 設定上下限頻率。防止輸出頻率過高損壞設備，還可作限速使用。
　　d. 設置轉矩特性。根據變頻器使用說明書V/F類型圖和負載特點，選擇恒轉矩負載。提高低頻時電機的起動轉矩（轉矩提升），使電機輸出轉矩滿足機械負載起動的要求。
　　e. 變頻器分別在面板運行模式和外部運行模式下起動、停止電機，觀察電機運行是否正常，方向是否正確。


　　3.3 帶載試運行

　　a. 設定加減速時間。通常按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電機觀察有無過流報警，然后逐漸縮短加減速時間，以運轉中不發生報警為原則。
　　b. 若起、停電機過程中變頻器出現過流報警，應重新調整加減速時間或轉矩提升量。
　　c. 若起動電機時仍出現過流報警，試試簡易磁通矢量控制，提供大的起動轉矩和充足的低速轉矩。