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原裝車床應(yīng)用日本進(jìn)口HD諧波減速機(jī)CSG-14-50-2UH車床減速機(jī) 哈默納科
花鍵向直徑較大的軸段過渡時，應(yīng)力集中相當(dāng)大，因此為了提高軸的疲勞強(qiáng)度，*在過渡處加工出深達(dá)花鍵內(nèi)徑的溝槽。鍵槽或者花鍵銑刀的退刀部分可延伸到止推軸肩或者安裝滾動軸承的一部分軸頸上。
為了減小應(yīng)力集中，原裝車床應(yīng)用日本進(jìn)口HD諧波減速機(jī)CSG-14-50-2UH過盈連接的零件壓合處的軸徑應(yīng)比相鄰部分軸徑加大5%，或者在輪轂上開卸載槽。
兩相鄰截面的軸徑差應(yīng)盡可能小，當(dāng)軸肩高度與零件斷面的結(jié)構(gòu)尺寸不相符時，可用間隔環(huán)來補(bǔ)償，因而可增大圓周半徑。用圓盤銑刀加工的鍵槽不僅其應(yīng)力集中比用端銑刀加工的鍵槽小，而且加工效率高。如果軸上需要加工兩個鍵槽，兩個鍵槽應(yīng)在同一直線上，且即使兩段軸的直徑不同鍵的尺寸也宜相同。為了便于安裝齒輪，軸上應(yīng)盡可能加工出錐形部分，其長度可延伸至鍵槽的直線部分，也可在軸上加工出偏差為X4的圓柱形以代替圓錐部分。
通常制成階梯形，以便于安裝零件。軸上的配合部分和止推軸肩需要進(jìn)行磨削以提高其尺寸精度。為了防止磨削時砂輪與軸肩相碰，在軸的階梯鏈接處應(yīng)加工出砂輪越程槽。當(dāng)軸徑是按照剛度條件而不是按照疲勞強(qiáng)度條件選定時，越程槽可以開在軸上、或者軸和軸肩上。如果軸的強(qiáng)度有其直徑限制時，則越程槽只能開在軸肩上。但是軸頸的直徑通常是按照結(jié)構(gòu)要求來決定的，并無按強(qiáng)度要求確定的大。在這種情況下為減小應(yīng)力集中而加大圓周半徑就沒有必要。