產品用途

整車淋雨試驗房可以用來考核和確定電工、電子產品外殼,汽車整車的密封件在水試驗后或在試驗期間能否保證設備和元件良好的工作性能。設備能*模擬外界淋雨環境，充分再現外界淋雨環境對產品所造成的影響。本設備人工模擬淋浴試驗，不包括有強風速的降雨，不考慮試驗樣品的溫度與雨水溫度的溫度差作用所引起的大量進水。

本設備可以為科研、產品開發和質量控制提供相應的環境模擬和加速試驗。

參 照 標 準

GJB 150.8A-2009《設備環境試驗方法  淋雨試驗》之程序2.3防水性試驗方法。

GJB 870-90《電子設備方艙通用規范》4.6.3淋雨試驗方法。

GB/T 12480-1990《客車防雨密封性試驗方法》。

TB/T 1802-1996、TB 2054-1989鐵道車輛漏雨試驗方法。

整車淋雨試驗房設計原理及結構

      本淋雨試驗室設備，由淋雨試驗室外部維護室體、噴淋裝置、循環水泵送系統、控制系統及安全防護系統等組成。

淋雨試驗時，操作室中的電控操作臺發出淋雨信號，由電機驅動水泵，蓄水池中的水由水泵泵入適合試件受試面積的管道噴淋系統，并經過壓力和流量調節閥，人工調整出適合標準要求的降雨量，通過噴嘴射向試件表面, 對試件進行淋雨試驗。

噴射出的水順著試樣表面滴落到試樣底部的積水槽里，再匯集流入水處理池。

供應淋雨試驗房、整車淋雨試驗室、新能源汽車淋雨房淋雨室體

室體：本試驗室室體可以由組合式庫板結構構成.

室體采用通過式，前進后出式通過方式，

試驗室由淋雨工作室和操作控制室組成。噴淋陣置于淋雨工作室頂部，通道可供試驗車輛進入或退出。

試驗室的控制系統和操作系統安裝在操作控制室內。位于淋雨工作室的側面，

淋雨試驗房測試注意

1、灑水試驗間各噴頭的壓力要均衡穩定，不可有水錘等異常現象，各噴頭之間的壓力偏差需在10%以內；

2、灑水系統采用獨立不銹鋼型材支撐不與灑水間墻面相連；

3、頂噴頭中心線在空調機組橫斷面上的投影應大致垂直于空調機組頂表面。兩側噴頭中心線在空調機組橫斷面上的投影應與水平面成45±5度，上述噴頭中心線與橫斷面夾角應為30±5度；

4、試驗小車：將樣品固定在小車上，通過觸摸控制系統，自動將樣品車開到試驗區域。所用電機應滿足不低于IP65等級，設備整體應考慮防水處理。