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西門子觸摸屏進(jìn)不了系統(tǒng)德國屏十年技術(shù)OP5
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能耗電阻故障 故障信息顯示為“pulsed resistor"，意即能耗電阻過載，產(chǎn)生的原因有三個方面，再生制動電壓過高，制動功率過高或制動時間過短。能耗電阻器是一個附加元件，由于紡織化纖設(shè)備的負(fù)載是大慣性負(fù)載，因此在變頻器的直流部分并聯(lián)一個大功率開關(guān)管和能耗電阻器到da接線上，它的作用主要是在電源開啟、關(guān)斷狀態(tài)或在加載狀態(tài)時，動態(tài)地限制da線上的過壓。但當(dāng)制動電流超過額定時會中斷運行。。過熱一般是五種情況引起：
環(huán)境溫度高。 有的車間環(huán)境溫度高，離控制室距離太遠(yuǎn)，為節(jié)省電纜和易于現(xiàn)場操作，只好將變頻器安裝在車間現(xiàn)場。這時可將變頻器的入風(fēng)口加冷氣管道，來幫助散熱。
（2）風(fēng)扇故障。 變頻器的排風(fēng)風(fēng)機是一個24v的直流電機，若出現(xiàn)風(fēng)機軸承損壞或線圈燒壞，風(fēng)機不轉(zhuǎn)，即可引起變頻器過熱。
（3）散熱片太臟。 在變頻器的逆變器的背后裝有鋁片散熱裝置，運行時間長以后，由于靜電的作用，外面會覆蓋灰塵，嚴(yán)重影響散熱器的效果。所以要定時吹掃和清理。
（4）負(fù)載過載。 變頻器所帶負(fù)載長時間過載，引起發(fā)熱。這時要檢查電動機、傳動機構(gòu)和所帶負(fù)載。
（5）溫度傳感器故障。 ntc即一個負(fù)的溫度控制器，它的阻值隨著溫度升高而降低。這種情況比較少見。
變頻器內(nèi)部故障。在變頻器長時間運行后，內(nèi)部線路板絕緣性能變差，也會引起對地絕緣電阻偏小，變成接地故障。這時需對變頻器線路板作絕緣處理，斷電后噴絕緣漆，可消除此故障故障一