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PLC設備已經成為工業領域的核心之一，那么對于PLC的調試與維護的重要性就不言自明了，但由于近年來城市化的加速，工業設施逐漸向偏遠的地區搬遷，調試運維PLC設備的各項成本都在不斷上升，行業相關廠商亟需一種可靠的遠程調試維護PLC設備的手段。
產品簡介
詳細介紹
西門子6ES75921AX000AA0 西門子6ES75921AX000AA0
據高工機器人產業研究所（GRII）數據分析，在工業機器人成本中，成本占比的為減速機，占34%，驅動及伺服電機占23%，控制器占9%，機器人本體在總成本中占比只有33%左右。由于技術差異大，減速機基本上外采，不會自研。
攻城占地，匯川仍然延續攻克伺服高地的策略。
一方面瞄準3C、LED、鋰電等勞動密度的重點行業，與大客戶、大集成商等進行合作，以強勢品類帶動新品應用。愛普生和發那科專門針對中國3C市場推出了更快速的 SCARA 機器人，也被匯川納入研發進程。
另一方面，通過研發投入，立足自有控制器、伺服、工業視覺、絲杠等核心機器人技術。
例如機器視覺。從應用工藝來看，工業視覺既可以和機器人配合，實現分揀、裝配、 印刷等工藝，也可以進行高性能和精密組件的檢測和測量，后者對精密程度要求更高，但也恰恰是人眼難以實現的，需求也更大。
為獲得一些圖像處理核心技術，匯川在2013年收購了南京睿瞻 ，在自動化整體解決方案上得以往領域延伸 。2021年又投資一家工業視覺初創，其深度學習與傳統視覺算法結合的方案可滿足鋰電行業多種場景應用。
匯川做工業視覺側重與控制結合。通常，更快的檢測速度需要運動控制系統與視覺系統實現更加高度的協同。而且，其工業視覺是工程性的，并非標準品，要與伺服、控制系統打包出售，還會疊加行業工藝。
根據前瞻產業研究院數據，到2020年時，匯川技術與臺達SCARA機器人出貨量已經分居國產一、二。匯川技術更是占有了國內7％的SCARA機器人*。
在新能源、機器人方向上不斷投入意味著，匯川很難再有更多精力和財力投入工業軟件和數字化。
「 前幾年跟隨數字化行業發展，沒有投入太大精力，如果公司在汽車和數字化兩個大方向都發力則會影響健康成長。」今年1月，匯川在業績說明會上表示，未來 3-5 年數字化力度不會亞于汽車的力度。
2020年9月，匯川定增金額23億元。研發工業軟件正是三大投資方向之一，包括智能控制器軟件平臺、全集成自動化工程軟件平臺、數據中臺等。
過去沒有在這個「中國智能制造瓶頸」 （也是匯川的軟肋）上投入太大精力，并不意味著掌握大量設備入口的匯川沒有進行任何探索。
變頻、伺服和PLC產生的數據數據是制造企業產生最多、最容易采集的數據。采集這些工控大數據也構成工業物聯網感知層的核心工作。