隨著新能源汽車的不斷發展，其電控冷卻系統Chiller也在不斷發展中，新能源汽車電機測試冷水機能根據電動機、控制器測試時的動態發熱量變化，自適應調節冷水機的制冷量，滿足電動機及其控制器測試的冷卻需求。
為提高發動機的工作效率、降低耗油率，使發動機的散熱量能夠按實時工況來調節，發動機工作溫度維持在燃油效率高的溫度，設計了汽車發動機電控冷卻系統。采取芯片作為控制器對冷卻系統中的冷卻風扇和水泵進行了聯合控制，根據發動機實時所需的工作溫度調節冷卻風扇和水泵的轉速。電控冷卻系統Chiller設計簡單、結構簡單，解決了傳統發動機不能按需調節發動機工作溫度、噪聲大等問題。
電控冷卻系統Chiller針對乘用車發動機冷卻系統水溫控制問題。建立某車型冷卻系統仿真模型，通過臺架試驗驗證模型，在模型的基礎上設計PI反饋控制和前饋-反饋綜合控制的控制策略。
電控冷卻系統Chiller采用高品質的組件，以設計的方式進行技術整合，使機組各系統達到匹配效果，機組性能更趨。采用加工工藝制造和生產，實行嚴格的質量檢驗標準，系統焊接工藝采用充氮保護焊接，系統內潔凈無雜物。電控冷卻系統Chiller控制經過多年研制開發與實踐，機組實現人工控制，具備故障自我診斷功能，動態檢測系統負荷，保持負荷動態匹配，預留遠程控制接口，操作界面人性化，簡單方便。
電控冷卻系統Chiller怎么選擇合適了，先確定制冷設備配套加工工藝所要求的制冷溫度范圍。根據制冷介質確定冷水機的類型，一般分為，常溫型，低溫型，中低溫型，超低溫型，主要根據冷水機冷卻介質來判斷，通常無錫冷水機大分類水冷型和風冷型，要根據生產加工工藝的需要來選型。
電控冷卻系統Chiller在行業中使用比較多，用戶選型需根據自身工況來進行選擇，避免選擇錯誤造成不可用。
