中國“碳達峰"、“碳中和"等目標提出，新能源電池需求快速增長，對鋰離子電池產品的續航能力、使用壽命、安全性提出了更高要求。鋰離子電池在循環和存儲過程中會產氣，造成電池體積膨脹、極片/隔膜錯位以及電池極化增加，是導致電池壽命衰減甚至引發安全問題的重要原因[1]

業內以電池內部氣壓作為熱安全事件的重要判定依據。傳統的溫度、電壓等安全性監測方法難以實現早期預警，而交流阻抗等創新性方法由于成本和準確度問題尚無法商業化應用。研究發現氣體相對于溫度、電壓、爬電距離等參數具有更短的響應時間。因此，通過產氣現象早期監測動力電池熱安全事件具有重要的研究價值和現實意義[2]

針對鋰電池內部氣壓的測量方式，現有的做法是采用“間接法"測量，存在氣密性不良的問題，待測電池與儀器之間需要多個管路連接，實驗操作起來比較繁瑣，且數據誤差較大，不利于結果重現。

武漢電弛新能源有限公司研發團隊經過技術攻關，推出了DC IPT原位氣體內壓測定儀，為鋰電池測試提供了全新的解決方案，產品性能得到了行業內企業的認可。

DC IPT創造性地引入了“鋰電池氣體采樣接口（GSP）"這一技術，類似于手機Type-C接口的設計理念，方便各類型鋰電池兼容使用。DC IPT鋰電池氣體采樣接口（GSP）可以同時進行軟包電池、方形電池、圓柱電池的測試，大大節省了用戶的測試成本。

從現實角度而言，借助精密的鋰電池內部氣壓測試設備，可以在早期快速篩選出合格的電池產品，淘汰不良品，從而降低出廠后的熱失控安全風險，預警意義凸顯。目前，DC IPT設備已經在國內鋰電池企業實現應用。

引用：

1、《鋰離子電池產氣機制及基于電解液的抑制策略》 徐沖,徐寧,蔣志敏,李中凱,胡洋,嚴紅,馬國強  浙江省化工研究院有限公司

2、《基于產氣分析的動力電池安全監測方法綜述》, 郝維健,李琛,陸春,胡建,鄭天雷,馬天翼

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