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力士樂比例閥4WRA10E60-2X/G24N9K4/V現貨

力士樂電液比例閥簡稱力士樂比例閥。普通液壓閥只能通過預調的方式對液流的壓力、流量進行定值控制。但是當設備機構在工作過程中要求對液壓系統的壓力、流量參數進行調節或連續控制，例如.要求工作臺在工作進給時按慢、快、慢連續變化的速度實現進給，或按一定精度模擬某個合適控制曲線實現旅力控制.普通液壓閥則實現不了。這時可以用電液比例閥對液壓系統進行控制。力士樂比例閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成.前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、按比例連續地輸出壓力和流量.力士樂比例閥的發展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節裝置或取代普通電磁鐵發展起來的;二是由電液伺服閥簡化結構、降低精度發展起來的。設計中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線圈中的電流，即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來調整液壓閥，就能使輸出樂力或流量與輸人電流對應成比例地發生變化。

特點資料:

–不帶電動的直接控制比例方向閥的路徑反饋和集成電子器件（OBE）4WRA型

–控制體積流的方向和大小

–通過具有中心螺紋的比例磁體進行操作和可拆卸線圈

4/2和4/3比例換向閥他設計了板式結構的裝置。就業它由具有中心螺紋的比例磁體和拔下線圈。

磁鐵受到控制通過外部控制進行選擇（4WRA型）或者通過電氣設備（4WRA型）。

–帶有連接表面的外殼（1）

–帶壓縮彈簧（3和4）的控制活塞（2）

力士樂比例閥4WRA10E60-2X/G24N9K4/V現貨

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法

是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。

REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,Rexroth力士樂

閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

部分現貨型號：

R900954107 4WRE10W75-2X/G24K4/V

R900954083 4WRAE10E60-2X/G24K31/A1V

R900949807 4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9ETK31/F1D3V

R900945912 4WRZ25W8-325-7X/6EG24N9ETK4/D3V

R900941258 4WRAE6W1-30-2X/G24N9K31/F1V

R900912156 4WREE6E08-2X/G24K31/A1V

R900902097 4WRA10E60-2X/G24N9K4/V

R900749737 4WRKE16W6-125P-3X/6EG24K31/F1D3M

R900710530 4WRAE10W60-2X/G24K31/F1V

R900704234 4WRKE10E100L-3X/6EG24EK31/A1D3M

R901382357 4WRPEH6C3B25P-3X/M/24A1  

R901382315 4WRPEH6C3B40L-3X/M/24A1

R900954061 4WRA10E60-2X/G24K4/V

R900929318 4WRAE10E60-2X/G24N9K31/F1V

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