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力士樂柱塞泵A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00

REXROTH徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定于不受其它橫向作用力。轉于裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來[1]進行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合;因此柱塞泵的容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但柱塞泵對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。

REXROTH柱塞泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。（2）管道內液流產生的噪聲進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。6．液壓泵過熱液壓泵過度發熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。 7．漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：（1）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；（2）內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；（3）泄油管過細過長，使密封處漏油；（4）泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；（5）變量調節機構螺栓松動，密封破損；（6）鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

力士樂柱塞泵A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00

力士樂REXROTH柱塞泵A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00的特點：

—軸向柱塞變量泵，帶旋轉斜盤結構，用于液壓開路。

—流量與驅動速度和排量成正比，通過調節斜盤傾角可以實現無級變速。

—國際標準化組織標準安裝法蘭。

—法蘭連接符合美國汽車工程師學會公制系統。

--有兩個套管排水孔。

—出色的吸入性能。

—允許的連續操作壓力可達280巴。

—低噪音。

—適用壽命長。

—驅動軸可以承受軸向和徑向載荷。

—高功率/重量比。

—多種多樣的控制形式。

—控制響應時間短。

—采用貫通軸結構，可用于多回路系統。

部分現貨型號：

A10VSO45DFR1/31R+A10VSO18DFR1/31R

A10VSO71DFR1/32R+A10VSO18DFR1/31R

AA10VSO10DR/52R-PPA14N00

AA10VSO28DRG/31R-PSA12N00

AA10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-SO32

AA10VSO45DR/31R-PPA12G10

AA10VSO18DFR1/31R-PSC12N00

AA10VSO71DR/31R-PSA12N00

AA10VSO45DFR1/31R-VPA12N00

AEA10VSO45DRG/31R-VPA12N00

AA10VSO71DR/31L-PPA12N00

AEA10VSO28DRG/31R-VPA12N00

AA10VSO71DFLR/31R-PPA12N00

AA10VSO71DR/31R-VPA12N00

AA10VSO71DR/31R-PPA12N00-SO13

AA10VSO18DFR1/31R-PPA12N00

AA10VSO71DR/31R-PPA12N00

AA10VSO71DFR1/31R-PPA12N00

AA10VSO100DG/31R-PPA12N00

AA10VSO45DRG/31R-PPA12K01

AA10VSO71DFLR/31R-PPA12N00