內(nèi)燃機(jī)車WILKERSON空氣過(guò)濾器性能研究
內(nèi)燃機(jī)車需要在沙塵天氣條件下安全運(yùn)行,因此必須設(shè)計(jì)更為有效的分離沙塵的進(jìn)氣過(guò)濾器。直流式多管旋風(fēng)過(guò)濾器是有效用于內(nèi)燃機(jī)車的受到推薦的進(jìn)氣過(guò)濾器。利用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)方法對(duì)直流式多管旋風(fēng)過(guò)濾器特性進(jìn)行研究,以提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量,為新產(chǎn)品的研發(fā)提供參考。簡(jiǎn)要介紹了WILKERSON空氣過(guò)濾器的基本類型、研究方法。以直流式多管旋風(fēng)過(guò)濾器為研究對(duì)象,進(jìn)行了8葉直流式旋風(fēng)過(guò)濾器和4葉直流式旋風(fēng)過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在確定了旋風(fēng)過(guò)濾器數(shù)值模擬方法的基礎(chǔ)上,利用FLUENT計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)專業(yè)軟件對(duì)所設(shè)計(jì)的兩種旋風(fēng)過(guò)濾器分別進(jìn)行了單管和多管流場(chǎng)的數(shù)值模擬。依照設(shè)計(jì)尺寸用有機(jī)玻璃制作了兩種旋風(fēng)子的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?在風(fēng)洞上進(jìn)行了旋風(fēng)子通流阻力特性和沙塵過(guò)濾效率實(shí)驗(yàn)。對(duì)于旋風(fēng)子和多管旋風(fēng)過(guò)濾器流場(chǎng)計(jì)算均采用了周期性邊界條件,并都取得了良好效果,適當(dāng)采用周期性邊界條件是可取的。阻力特性數(shù)值計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合良好,表明的旋風(fēng)過(guò)濾器數(shù)值模擬方案具有一定的合理性和實(shí)用性。對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造,將進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)的過(guò)濾等級(jí)由F8級(jí)提升到了H11級(jí)。改造后過(guò)濾效率明顯提升,壓氣機(jī)長(zhǎng)期不需要進(jìn)行水洗,保持在率狀態(tài)下運(yùn)行,發(fā)電機(jī)組的平均發(fā)電效率也得以提升,經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。升級(jí)后的進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中遇到了多種惡劣天氣工況,如沙塵、暴雨大霧天氣和空氣中含油性物質(zhì)等。通過(guò)對(duì)過(guò)濾器的濾材及結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),zui終開(kāi)發(fā)和篩選出對(duì)各種惡劣大氣條件適應(yīng)性強(qiáng)的過(guò)濾器。同時(shí)在日常運(yùn)行中,我們也積累了一些處理突發(fā)狀況的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)了一些合理使用過(guò)濾器的策略。

內(nèi)燃機(jī)車WILKERSON空氣過(guò)濾器性能研究             即使是旋風(fēng)子這樣的旋流分離器,標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型仍然可以給出較為準(zhǔn)確的阻力特性。性能比較表明,旋風(fēng)子采用螺旋葉片型式不失為一種好的選擇。研究方案具有可行性和有效性,為今后的過(guò)濾器性能優(yōu)化工作打下了好的基礎(chǔ)。