雙嚙測量原理：

   • 被測齒輪被安裝在左側移動臺架上可自由轉動；
   • 標準齒輪被安裝在右側固定臺架上；
   • 以恒定的壓力將被測齒輪壓向標準齒輪；
   • 齒輪嚙合轉動時，實際誤差將引起齒輪副中心距的變動；
   • 此變動值由傳感器采樣收集，并由檢測軟件加以誤差精度評估。

   主要誤差評定項目：
   • Fi” — 徑向綜合誤差。
   • fI” — 徑向相鄰齒綜合誤差。
   • Fr” — 徑向跳動綜合誤差。
   • fa” — 中心距極限偏差。
   • Mdk — 跨棒距。

   單嚙測量原理：

   • 模擬齒輪副的實際運轉嚙合運動；
   • 分別檢測齒輪的左右齒面；
   • 非嚙合一側預留齒面間隙，根據安裝距離設定齒輪副中心距；
   • 通過嚙合過程中的旋轉運動傳遞不均勻度來判斷齒輪副的精度。

   主要誤差評定項目：
   • Fi’ ： 一個嚙合周期中單邊嚙合的切向綜合誤差。
   • fi’： 單邊嚙合的一齒切向綜合誤差。
   • Fp’： 一個嚙合周期中單邊嚙合誤差。
   • fp’ ： 單邊嚙合時單個節園誤差。
   • U’ ： 間隙（齒側隙）。