車載柴油機威爾克森WILKERSON過濾器自動控制系統(tǒng)
柴油機尾氣控制技術的研究已經得到國內外的廣泛關注。柴油機WILKERSON過濾器技術可以基本解決柴油機碳煙排放的問題,其微粒排外凈化率大于85%,安裝的產品的原歐零、歐一的柴油機車輛微粒排放可達到歐三、歐四標準,極大的改善了城市環(huán)境,促進社會和經濟發(fā)展。

車載柴油機威爾克森WILKERSON過濾器自動控制系統(tǒng)
在柴油機WILKERSON過濾器方面,內燃機所經過多年的積累,已經基本掌握了其關鍵性的技術如再生時機和再生閥開啟角度的問題。就是在這些基礎上開發(fā)出一套與之相匹配的柴油機WILKERSON過濾器自動控制系統(tǒng),要求該系統(tǒng)具有性能穩(wěn)定可靠,抗干擾能力強,適用于車載使用等特點。首先試驗研究了柴油機WILKERSON過濾器對柴油機的性能及排放的影響。然后描述了其控制系統(tǒng)的設計,該控制系統(tǒng)采用ZILOG公司的Z86E08單片機進行控制,包括硬件設計和軟件開發(fā)。重點介紹了該控制系統(tǒng)的硬件工作原理和功能以及軟件的設計思想和編程原理。硬件電路包括電源模塊、輸入電路部分、存儲模塊和顯示模塊。硬件采用了PRO PCB進行硬件的PCB開發(fā)。軟件根據柴油機WILKERSON過濾器的原理進行了設計,采用了ZILOG STDIO開發(fā)平臺進行開發(fā),ZILOG單片機匯編語言進行編寫。柴油機由于熱效率高、燃油經濟性和耐久性能好作為動力得到廣泛應用,可是其排放的微粒帶來空氣的污染和各種健康問題。據此,目前世界各國都在討論和制訂更加嚴格的針對微粒排放的法規(guī)。為滿足這樣的法規(guī),柴油機廠商正在研究各種各樣的技術和有效的方法。本文研究的是在優(yōu)化NO_x排放發(fā)動機的基礎上,采用微粒過濾器,使其排放從滿足歐Ⅲ到滿足歐Ⅳ。在柴油機微粒過濾器系統(tǒng)中使用的是金屬過濾器(部分流深床層過濾器),催化劑以薄膜的方式涂在金屬過濾器上,使其在高硫條件下保持活性。根據發(fā)動機功率試驗的評估,部分流柴油機微粒過濾器系統(tǒng)滿足歐Ⅳ排放標準。

車載柴油機威爾克森WILKERSON過濾器自動控制系統(tǒng)
結果顯示新型催化劑在高硫條件下具有很好的活性和耐久性,能夠保證微粒過濾器原有的性能。微粒的減少表明采用部分流微粒過濾器可以作為滿足歐Ⅳ排放標準的一個方案。zui后該電路控制系統(tǒng)經過臺架試驗,其性能穩(wěn)定控制效果十分理性。