目前，通用的匝間耐壓試驗儀都是以下述原理為依據，采用脈沖波形比較法來檢測繞組的阻抗對稱、平衡情況。當線圈發生直接固體短路故障時會形成短路匝，將明顯改變線圈的電感和電阻，對尚有一定絕緣程度的匝間絕緣的薄弱點，在沒有達到會使薄弱點擊穿而暴露之前，其繞組的電感、電阻和電容基本上無明顯的變化，因而無法察覺故障，只有當試驗電壓超過絕緣弱點的耐壓值時，就會造成匝間絕緣擊穿，產生火花放電，伴有放電聲和臭氧，同時明顯改變線圈的電感和電阻，因而會改變沖擊試驗電波在繞組中的衰減振蕩頻率和衰減速率。

電機繞組由于絕緣結構和絕緣材料不同，以及在繞線、嵌線、刮線接頭、端部整形、絕緣浸漆、裝配等工序中操作工藝不當引起不用程度的絕緣損傷，使繞組間存在著各種形式的匝間絕緣故障，形成電機絕緣的薄弱環節。而匝間耐壓試驗是檢定電機繞組絕緣強度zui有效和zui直接的方法，由于施加的高壓脈沖波前時間短、能量小，故認為是無損檢測，所以匝間耐壓試驗已成為判斷電機能否安全運行的一個重要的手段，因此必須對電機進行匝間耐壓試驗。在做匝間耐壓試驗前一定要將電機對地充分放電，然后將匝間耐壓試驗儀的高壓接線端子與電機繞組的接線端子有效連接，并確定匝間耐壓試驗儀的供電電源合格后，才能進行電機繞組匝間耐壓試驗。