能承受接縫位移以達到氣密、水密目的而嵌入建筑接縫中的定形和非定形的材料。　　密封材料一般應具有良好的物理和機械性能、回彈性高、壓縮*變形小、密封可靠、加工方便和使用壽命長。航空航天工業還要求密封材料能適應一些特殊的環境要求，如耐真空、耐輻射、無污染、無毒、耐高低溫和耐航空燃料和火箭推進劑等介質的腐蝕。密封材料在使用時可以配制成液狀或膏狀，涂敷在兩部件的接觸面之間，在一定的條件下固化或呈不干性膩子起密封作用；也可以加工成各種形狀的實心或空心圓環安裝在兩部件的接觸面之間起密封作用。前者稱密封材料只用于兩部件接觸面無相對運動的靜密封部位；后者稱密封件既可用于靜密封部位，又可用于兩部件的接觸面有相對運動的動密封部位。航空航天工業中使用的密封材料主要有：聚硫橡膠、硅橡膠和聚氨酯密封劑。聚硫橡膠密封劑具有優異的耐航空燃料性能，主要用于機翼和機身整體油箱的密封。硅橡膠密封劑能耐高溫和低溫、耐輻射、耐真空、無污染、無毒，主要用于各種密封艙的密封。聚氨酯密封劑的超低溫性能良好，主要用于火箭推進劑液氫、液氧的連接縫。飛機的座艙、窗門、儀表艙、炮彈艙、引射器、電插頭、電子元件和電磁鐵的灌封也都使用密封劑。

　　密封件材料有金屬材料（鋁、鉛、銦、不銹鋼等），也有非金屬材料（橡膠、塑料、陶瓷、石墨等）和復合材料（如橡膠-石棉板），但使用zui多的是橡膠類彈性體材料。

　　常用密封裝置的種類  

　　1.模壓成型大多數橡膠密封件均應用此種成型方法，如各種擠壓密封、旋轉軸唇形密封、往復動唇形密封圈、復合密封、薄膜密封、波紋管形密封等。  

　　2.加工成型如矩形密封、活塞環密封、同軸密封（或滑環組合密封）等。  

　　3.板或條類型材如橡膠、纖維增強橡膠、粘接石棉纖維、芳族聚酰胺纖維等，板或條類型材多半用于密封襯墊或填料，橡膠作為石棉及其代用品的粘合劑，其中芳族聚酰胺纖維與加工成型的橡膠圈有時用于航天設備往復動密封。  

　　密封問題無泄漏是化工設備的永遠追求，正是這種要求促成了磁力泵和屏蔽泵的應用日益擴展。然而真正做到無泄漏還有很長的路要走，比如磁力泵隔離套和屏蔽泵屏蔽套的壽命問題、材料的孔蝕問題、靜密封的可靠性問題等等。現就密封方面的一些基本情況簡單介紹如下：1.密封形式　對于靜密封來說，通常只有密封墊和密封圈兩種形式，而密封圈又以O型圈應用zui廣；對于動密封，化工泵很少采用填料密封，以機械密封為主，機械密封又有單端面和雙端面、平衡型和非平衡型之分，平衡型適用于高壓介質的密封（通常指壓力大于1.0MPa），雙端面機封主要用于高溫、易結晶、有粘度、含顆粒以及有毒揮發的介質，雙端面機封應向密封腔中注入隔離液，其壓力一般高于介質壓力0.07～0.1MPa。2.密封材料化工泵靜密封的材料一般采用氟橡膠，特殊情況才采用聚四氟材料；機械密封動靜環的材料配置較為關鍵，并不是硬質合金對硬質合金就，價格高是一方面，兩者沒有硬度差也并不合理，所以根據介質特點區別對待。  

　　常用密封件材料所適應的介質和使用溫度范圍

　　　注：√—可以使用；Δ—有條件使用；×—不可使用