小型柴油發電機的使用范圍

小型柴油發電機應用的如此廣泛,是因為它具備了其它發電機組所不具備的突出優點: 

（1） 熱效率高,燃油消耗率低,某些機組的熱效率高達 45%,而燃油消耗率為190 g /kWh ,甚至更低。 

（2） 運行費用低,可使用多種燃料,對燃油品質要求低,適用燃用粘度較高的重油,而重油的價格遠低于輕柴油。 

（3） 可靠性較高,發出電力穩定,通常發電功率按額定功率的 90%運行。 

（4） 負荷適應能力強,機組負荷在 50%～100%變化時燃油消耗率變化較小,因此調峰時經濟性好,適應的負荷變動范圍大。 

（5） 機組起動迅速,并能很快達到全功率,柴油機的起動一般只需幾秒鐘,在應急狀態下可在 60s 內達全負荷,在正常狀態下(900～1800)s 達到全負荷。 

（6） 單機容量較小,運行操作技術較簡單,便于一般運行人員掌握。維護簡單,保養方便,所需操作人員少,在備用期間的保養量小。 

（7） 對匹配高增壓、中速柴油機的發電機組而言,其結構緊湊(單位體積功率大)。 

（8） 易于實現自動化,振動、噪聲等得到有效控制。 

由此可見,在移動電站中柴油發電機組的應用前景良好。

國內柴油發電機組在機械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護和使用壽命上與較高水平相比,還存在著很大的差距,主要表現在: 

（1） 機組種類較少、選擇余地較小。 

（2） 動力性、經濟性、可靠性等技術性能指標偏低,結構不夠緊湊,振動噪聲高。 

（3） 柴油機中新技術的應用較少,智能化、自動化程度很低。 

這使得國產柴油發電機組已不太適應目前新建船舶的要求。因此只好采取引進國外多種型號的船用柴油機、發電機、空氣斷路器及電表等生產技術的方法,來滿足國內船舶工業的需要。 

國產柴油發電機組主要存在的問題為： 

（1） 柴油發電機組型號多而雜,標準化、系列化程度低,不同產品之間的通用性差,基礎件、零配件質量差,集成性差,安裝和維修難度大。與國外優秀機組相比,柴油機的經濟性、動力性、結構緊湊性、可靠性、耐久性、振動噪聲等指標差距較大；而發電機的結構緊湊性、零部件的通用性、動態和穩態調壓性能、可靠性、使用壽命和電磁兼容能力等方面差距也很明顯。 

（2） 新技術、新工藝應用緩慢。新技術和新工藝zui能提高柴油機的動力性、經濟性,降低振動噪聲和廢氣的含量,提高產品的質量和壽命。如多氣門進氣系統、稀薄燃燒、電控噴射、增壓中冷技術等,不但可提高壓縮比、提高進氣質量、減小進氣阻力,使燃燒更充分,提高柴油機的輸出功率,降低燃油消耗率,而且可以改善 排放,降低尾氣中的煙度等。 

（3） 在 20 世紀 80 年代引進的柴油機和發電機技術,雖經企業消化和吸收,并提高了國產化程度,增加了自制件的比例,但忽視了在消化吸收的基礎上進行改進和創新,所以產品性能和質量多年保持在原有水平上。隨著國外新產品和新機型的不斷發展,原有的引進產品已失去了市場競爭力。 

（4） 在柴油發電機組的電氣設備中,電子與電器元件是zui薄弱環節之一,以至于影響了發電、配電和控制裝置的性能和可靠性,這是國產柴油機組目前應重點解決的問題。就柴油發電機組中電氣設備而言,節能應該是發展方向。

柴油發電機的發展趨勢 

隨著科學技術的不斷發展，柴油發電機組的可靠性和經濟性程度不斷提高，總的發展趨勢為: 

（1） 提高機組的可靠性。所采取措施有:通過在線監控以確保機組正常工作；對正在發展中的故障早期預警,并采取相應處理對策；顯著提高低負荷運行能力。 

（2） 提高對排放的控制。如優化排放性能,以符合當地的排放標準。 

（3） 降低燃油和潤滑油的消耗,如在所有工況下優化柴油機的油耗,采用機電一體化并實現氣缸潤滑的定量、定時控制。 

由于國產柴油發電機組的整體性能與國外優秀水平差距較大,因此國內的柴油發電機組工業需要發展,且步伐必須加快,起點要高,以適應社會主義市場經濟發展的需要。需要從以下幾個方面加以改進和提高: 

（1） 大力開發和應用新技術、新工藝以提高柴油機的整體性能。 

（2） 在消化吸收的基礎上,改進和提高發電機的整體性能。 

（3） 重視和加強電子元器件的研制和生產,提高其技術指標、可靠性和使用壽命,以保證電氣和自動控制裝置的可靠和安全運行。

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