美國PARKER派克氣缸
 1、工作壽命，此項不列入出廠試驗項目，屬于型式試驗項目。為確保質量應選正規廠家的產品。
                        2、工作制式：分長期工作制，反復短時工作制和短時工作制三種。本公司常規產品均為長期工作制，即線圈允許長期通電工作。對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況，則宜選用常開電磁閥。用在短時工作制而批
                        3、工作頻率：動作頻率要求高時，結構應優選直動式電磁閥，電源聽優選交流。
                        4、PARKER派克電磁閥動作可靠性
                        嚴格地來說此項試驗尚未正式列入我國電磁閥專業標準，為確保質量應選正規廠家的產品。有些場合動作次數并不多，但對可靠性要求卻很高，如消防、緊急保護等，切不可掉以輕心。特別重要的，還應采取兩只連用雙保險。
                        四、PARKER派克電磁閥經濟性：
                        它選用的尺度之一，但必須是在安全、適用、可靠的基礎上的 經濟。
                        經濟性不單是產品的售價，更要優先考慮其功能和質量以及安裝維修及其它附件所需用費用。詳解PARKER派克電磁閥可靠性
 
Parker派克葉片泵故障與處理方法

常見故障及其原因
    

排除方法

頂蓋處螺絲松動，軸向間隙增大，容積效率下降
    

適當擰緊螺釘，保證間隙均勻、適當（間隙為0.04～0.07 mm)

個別葉片滑動不靈活
    

清洗。清洗后仍不靈活時，應單槽調配，使葉片

定子內表面磨損，葉片不能與定子內表面良好接觸
    

定子內表面磨損一般在吸油腔處

配流盤端面磨損嚴重
    

更換

葉片與轉子裝反
    

使葉片傾角方向和轉子的旋轉方向一致

系統泄漏大
    

逐個元件檢査泄漏，同時檢查壓力表是否被臟物堵塞

(2)油液吸不上。Parker派克葉片泵油吸不上的原因和排除方法如下。
Parker派克葉片泵故障與處理方法

常見故障及其原因
    

排除方法

油面過低，油液吸不上
    

檢査并加注到規定油標線

油液黏度過大，使葉片在轉子槽內滑動不

靈活
    

一般用20#液壓油或22#汽輪機油

配油盤端面與殼體內平面接觸不良，高低壓腔串通
    

整修配油盤端面

泵體內部有砂眼，高低壓腔串通
    

更換

電動機轉向反了
    

糾正

(3)泵的噪聲過大。泵的噪聲過大的原因及排除方法見下表。
Parker派克葉片泵故障與處理方法

常見故障及其原因
    

排除方法

濾油器堵塞，吸油不暢
    

淸洗

吸入端漏氣
    

用涂黃油的方法，逐個檢査吸油管接頭處，若噪聲減少應緊固接頭。或直接觀察回油口處是否出現氣泡。

泵端密封磨損
    

在軸端油封處涂上黃油，若噪聲減小，應更換油封

泵蓋螺釘由于振動而松動
    

將螺釘連接處涂上黃油，若噪聲小，應緊固螺釘

泵與電動機軸不同心
    

重新調整使之同心

轉子的葉片槽兩側與其兩端面不垂直
    

更換轉子

配油盤卸荷三角槽太短
    

用什錦銼適當修改，使前一葉片過卸荷槽時，后一葉片已脫離吸油腔

花鍵槽軸端的密封過緊（有燙手現象）
    

適當調整更換

泵的轉速太高
    

按規定轉速使用

油泵的吸油量不足
    

檢查油液高度

液壓油嚴重污染
    

拆下濾油器，檢查濾油器是否破損，是否有較多固體吸附，更換濾油器和液壓油

壓力振擺
    

檢查泵芯總壓閥閥芯磨損情況

 詳解PARKER派克電磁閥可靠性美國PARKER派克氣缸，PARKER氣缸工作原理和分類：
美國派克Parker提供1,400多條產品線，用于1,000多種工程機械、工業和航空航天領域內的項目。美國派克Parker是*一家能夠給客戶提供液壓、氣動、密封、機電一體化和計算機傳動控制解決方案的制造商。此外，在該領域內派克擁有世界上zui大的銷售網絡，遍布的7,500多個銷售商為400,000多個用戶提供服務。
美國派克引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
美國派克氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
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