NASON氣缸常見問題及原因分析，1．納森氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使NASON氣缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
2．NASON氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，納森氣缸易發生塑性變形造成泄漏。
3．NASON氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
4．NASON氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。
5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。
6．使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；納森氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
7．NASON氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。納森氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發生泄漏的現象。
8．NASON氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
NASON氣缸常見問題及原因分析，NASON氣缸精加工的氣動缸——低摩擦和持久。
低摩擦海豹和精加工的孔,每個納森氣壓缸是專為zui大經營生活和可靠,無憂無慮的性能。 平原,光滑表面的小口徑缸允許安裝在所有表面,在你可以選擇你理想的孔大小從8毫米到12英寸。 總面積和低于我們的競爭對手的圓柱體,納森給你更好的性能在一個較小的尺寸,同時允許你設計你的設備。 探索我們的完整陣容氣動選項,看看我們建立質量和效率為每一個定制的汽缸。
美國NASON SC系列止動氣缸
該產品被設計為當今要求苛刻的輸送系統。更多的權力，更小的封裝，SC系列提供七種不同的安裝方式并有三種不同的桿端配置，以適應幾乎所有的設計情況。
特點：比同類競爭產品緊湊但功能更強大
采用60,000 PSI拉伸強度軸承100000 PSI屈服強度過大的桿zui大的制動力
公制的設計孔和桿
提供英制、公制的安裝和移植五種不同的螺紋安裝選項和兩個不同的法蘭安裝選項
輕松定制
納森SC系列氣缸現場可修復
口徑：20毫米(3/4“)
25毫米(1.0“)
32毫米(1-1/4“)
40毫米(1-1/2“)
50毫米(2.0“)  NASON氣缸常見問題及原因分析