汽車衡數字傳感器接地不良引發的故障解析

案例1：

2016年8月，湖南某衡器廠反應他們安裝的數字汽車衡反復出現傳感器損壞的問題：自安裝完畢后2個多月時間里，每隔15~20天就會出現個別傳感器“無通訊（報“Erd **”錯誤）”，每次衡器廠家只能反復更換傳感器予以解決。當8月末第四次出現兩只傳感器“無通訊”，衡器廠準備再次更換傳感器時，衡器業主當場迸發出強烈的不滿，情緒激動之下阻止廠家維修，要求拆除設備，給予賠償。

衡器廠相關人員無奈當場與我公司技術部門，我們在了解了整個事件前因后果之后，初步認為不可能屬于傳感器的質量問題，引發故障另有原因。

于是我們依據“分析故障先查電源”的原則，在中我們指導衡器廠現場維修人員對這臺秤所用的交流電源進行了檢查，發現零線和地線之間的電壓高達AC230V，這么高的接地電壓已遠遠超出交流用電設備的安全要求。于是，我們指導維修人員先處理接地：指導他們在儀表及外設所用的拖線板上直接引出交流地線，與戶外當場制作的接地樁連接。zui后重測地線與零線之間的電壓，變為AC0V，達到安全要求。

當維修人員懷著忐忑的心情給秤重上電后，驚喜出現：原本被判定“損壞”的“無通訊”傳感器奇跡“復活”了，過磅等一切都正常。

2016.10月20日得到反饋信息，這臺秤經過三個月的運行，一切正常，用戶使用滿意。

案例2：

2016年9月，陜西某衡器廠接到客戶投訴，新裝不久的數字汽車衡出現個別傳感器無通訊故障，直接導致衡器業主無法進行正常生產。經詢問故障現象后，指導現場維修人員檢查交流接地電壓，發現交流地線對零線之間的電壓在AC110V左右。在指導對方做完接地線并復測地線對零線電壓達標后，重新開機上電，秤恢復正常。

2016.10月17日得到反饋信息，這臺秤經過一個多月的運行，一切正常，用戶使用滿意。

上述兩個案例，所表現出的現象都是“傳感器通訊”故障，而問題根源都指向一點：交流電源接地。假如只依據表象，結果必然是“冤枉”太多傳感器，放過“真兇”，導致問題不能*解決，帶給買賣各方諸多不愉快。

所以，作為衡器廠，進行汽車衡尤其是數字汽車衡安裝時，千萬不要忽略了交流地線情況。強烈建議安裝好設備后，一定要檢查儀表以及打印機、計算機等外設所用拖線板上的地線端子接地情況，以免影響設備正常工作，帶來不必要的麻煩。

檢查方法：

1）儀表不接傳感器（這個是檢測的關鍵），將其和外設的電源插頭插在（已通電的）交流拖線板上。

2）將萬用表的交流700V電壓量程檔；用紅黑表筆分別插入地線（三孔插座上端的）孔和零線（一般為三孔插座左邊的）孔，量取電壓值，數值在AC2V以下為理想，在AC10V以下屬可以接受（一般不會引起明顯故障），在AC10V以上屬于不合格。