SMC薄型氣缸,SMC標準氣缸,SMC緊湊型氣缸 日本SMC氣缸在桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以進步氣缸的導向精度,接受活塞桿上少數的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸運用壽命。導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵,現在為減輕分量并防銹,常運用鋁合金壓鑄,微型缸有運用黃銅資料的。 缸筒的內徑巨細代表了氣缸輸出力的巨細。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。對鋼管缸筒,內外表還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外,仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中運用的氣缸,缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。 SMC 氣缸所設緩沖設備品種許多,上述僅僅其中之一,當然也能夠在氣動回路上采納辦法,到達緩沖意圖。 SMC氣缸-工作原理:氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 SMC氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。SMC薄型氣缸,SMC標準氣缸,SMC緊湊型氣缸 SMC薄型氣缸,SMC標準氣缸,SMC緊湊型氣缸
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