氣門彈簧彈性主要用氣門彈簧試驗機來檢測。

氣門彈簧彈性減弱后，氣門關閉不嚴，漏氣，發動機啟動困難，功率下降。氣門彈簧疲勞折斷后，發動機聲音突變、敲擊、“缺腿“、冒白煙。嚴重時或處理不當，氣門安全卡環失效掉人氣缸，活塞頂擊氣門，會搗壞缸蓋及其他相關機件。
(1)造威氣門、彈簧彈力減弱和折斷的原因①金屬材料疲勞折斷或彈力減弱。②發動機油門使用不合理，突增突減，發動機轉速忽高忽低，加速彈簧疲勞速度，造成彈簧折斷。所以“轟油門”是極其有害的壞習慣，應當杜絕。③發動機“飛車”也容易引起彈簧折斷。④配氣機構潤滑油路堵塞，潤滑、散熱不良，高溫使氣門彈簧退火，導致彈力減弱。⑤彈簧材質不好，熱處理不當。過軟，彈力不足；過硬，容易折斷。
一旦發現氣門彈簧彈性減弱或折斷，應更換新品。
(2)彈簧的技術檢驗發動機維修時，一定要對氣門彈簧進行技術檢驗，檢查內容為彈簧的自由長度和彈性。
常用的檢驗方法為：①用彈簧彈力試驗器。②在沒有設備的情況下，可用比較法進行檢驗。其條件是必須先準備一根技術狀態完好的彈簧。在被檢彈簧和標準彈簧中間墊一塊鐵片，一起夾在臺虎鉗上，當擰緊虎鉗彈簧受壓后，觀察兩彈簧圈距的變化。圈距相同，則表示被檢彈簧狀態良好可繼續使用。若被檢彈簧圈距明顯變小或*被壓縮在一起，則表示彈力不足，應報廢，更換新件。
zui簡單的方法，是把標準彈簧和被檢彈簧，串在一根螺栓上，兩管之間加鐵皮隔開。靠螺母端的彈管端面加一稍厚的鐵片，用螺母擰緊壓縮彈簧，觀其彈簧的變化。

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