DN50加油站輸油復合管介紹：

傳統金屬管道，當非極性液體如汽油在管道中流動時會產生靜電，并在內表面逐漸積蓄，當能量達到一定程度且與導體接觸時，會發生火花放電，極有可能點燃管道中的油氣，從而引發火災或爆炸等事故。DN50加油站輸油復合管是電的絕緣體，可以避免此現象。

DN50加油站輸油復合管的結構：

按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的平涼市加油站復合管介紹：

A、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

前兩種EVOH加油站輸油管線都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的生產設備也相應復雜些。

的特點：

1.*的使用壽命：嚴格按照德國標準生產，確保50年使用壽命。

2.顯著的高溫下長期耐應力開裂性(可達110℃)耐高溫性強(可達110℃)。

3.顯著的記憶性。

4.優良的低溫下抗沖擊強度，使用溫度可低至-50℃。

5.高耐磨性和機械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環境。

6.優良的耐化學性。

適用范圍：

1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結蠟嚴重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。

2、內襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續使用。

3、注水井：適用于結垢、腐蝕嚴重的注水井。

4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。

5、海上油氣井及陸上高產井：大大延長管柱壽命，減少停產損失，降低綜合維修成本。

6、能改善人工舉升系統效率，可作為節電措施應用。

7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內襯油管。

8、輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴重的舊油管內襯后可用作輸油管。