新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機主要適用于新能源車鋼板彈簧的耐久疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學性能測試。新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機試驗載荷誤差不超過±1%

新能源車鋼板彈簧疲勞試驗機如何做試驗呢？中創小編帶你了解：

1、卷耳以銷軸支承在裝有滾輪的滑車上，其他結構彈簧按產品圖樣等技術文件規定的支承方法支承。加卸載時彈簧中間部分處于自由狀態，負荷通過加載塊施加。其中間部分按實車安裝狀態或功能上類似的狀態夾緊。

2、緩慢、連續地對鋼板彈簧施加至滿載載荷，然后卸載，試驗重復五次，記錄每次加載的大載荷和彈簧的大變形量，并計算五次試驗大變形量的算術平均值。

3、試驗載荷為正弦交變載荷，以彈簧的變形量表示彈簧的試驗載荷。

4、試驗進行到1.0*10^4次、3.0*10^4次、6.0*10^4次時，調整夾緊螺栓的轉矩使變形均值至規定值，記錄于加載荷的調整量。

5、試驗中每隔1.0*10^4次檢查一次試件，發現裂紋后每隔0.5*10^4次檢查一次。

6、鋼板彈簧疲勞試驗機試驗頻率應控制在不使試件表面溫度超過150℃

7、試件中任何一片鋼板首先出現宏觀裂紋時的循環次數，即同一部位兩側面沿厚度方向裂通，為該試件的疲勞壽命。

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