柴油發電機應避免長期低負荷運行

近年來，柴油發電機得到飛速發展，在很多行業領域都得到了較好的運用，而在柴油發電機使用過程中，會出現柴油發電機負荷過低狀況的發生，伊藤動力認為，如果柴油發電機長期小負荷運行，則有可能會導致一些故障的產生。

    首先，柴油發電機負荷過低主的主要原因可能是因為柴油機內有多處采用壓力密封，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。

    再者，柴油發電機長期小負荷運行，可能會嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。若汽缸套密封不好，則會導致機油上竄，進入燃燒室燃燒，使得發電機組排氣冒藍煙。增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。

    后，若上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，則可能在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。

    因此，伊藤動力建議柴油發電機的使用應盡量減少低載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%，以防低負荷運行而造成柴油發電機的故障發生，這有不僅利于延長柴油發電機的使用壽命，而且也能更好的發揮柴油發電機的功效性能。

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