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i汽車鋼板彈簧剛度試驗(yàn)方法說(shuō)明
根據(jù)鋼板彈簧試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，液壓力通過(guò)一個(gè)加載塊傳遞到鋼板彈簧上，實(shí)際與板簧接觸的地方應(yīng)該是兩條線。
當(dāng)在試驗(yàn)過(guò)程中板簧的兩個(gè)卷耳實(shí)際上是橫向移動(dòng)的，當(dāng)開(kāi)始加載時(shí)，板簧彎曲，由于滾輪可以移動(dòng)，兩卷耳就向外擴(kuò)張，當(dāng)達(dá)到滿載時(shí)，板簧的弧高基本為0。
在正式開(kāi)始試驗(yàn)之前，需要先用驗(yàn)證負(fù)荷對(duì)試驗(yàn)的目標(biāo)板簧進(jìn)行一次 緩慢的加載和卸載過(guò)程。然后在開(kāi)始正式加載，記錄加載時(shí)的變形量；卸載時(shí)，也需要記錄卸載變形量。如果是逐級(jí)加載，測(cè)量點(diǎn)不得少于7個(gè)點(diǎn)。試驗(yàn)中如果超過(guò)某一級(jí)規(guī)定的負(fù)荷，需將負(fù)荷減至該級(jí)負(fù)荷的1/2以下，重新加載到規(guī)定值。規(guī)定試驗(yàn)需進(jìn)行到1.5倍滿載負(fù)荷為止，必要時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證負(fù)荷。
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