德國festo無桿氣缸DGO共工作原理

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我喜歡早上起來時一切都是未知的。不知會遇見什么人，會有什么樣的結局。

磁耦合分類

可分為以下幾種：

非直接耦合：兩個模塊之間沒有直接關系，它們之間的聯系*是通過主模塊的控制和調用來實現的。

數據耦合：一個模塊訪問另一個模塊時，彼此之間是通過簡單數據參數(不是控制參數、公共數據結構或外部變量)來交換輸入、輸出信息的。

標記耦合：一組模塊通過參數表傳遞記錄信息，就是標記耦合。這個記錄是某一數據結構的子結構，而不是簡單變量。其實傳遞的是這個數據結構的地址；

控制耦合：如果一個模塊通過傳送開關、標志、名字等控制信息，明顯地控制選擇另一模塊的功能，就是控制耦合。

外部耦合：一組模塊都訪問同一全局簡單變量而不是同一全局數據結構，而且不是通過參數表傳遞該全局變量的信息，則稱之為外部耦合。

原理

磁耦無桿氣缸的工作原理：

在活塞上安裝一組高強磁性的長時間磁環，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重，導致活塞推力過大，磁環相互之間的吸引力無法保持的時候，內外磁環會脫開，氣缸工作出現不正常，專業術語稱為脫靶。

無桿氣缸原理

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環境有關。無桿氣缸快易優自動化選型有收錄。

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。[1]

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的長時間磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

用途

在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

主要技術參數

活塞直徑

121620253240

行程[mm]

10...1,20010...2,50010...3,00010...3,50010...4,000

氣接口

M5GxG

工作介質

過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑，根據要求可采用其它介質

結果特點

無桿氣缸

驅動原理

動力嚙合（磁性）

緩沖形式

兩端帶彈性緩沖墊

雙端具有可調緩沖

緩沖長度[mm]

–1417192023

位置感測

帶位置感測

安裝型式

通過六角螺母

通過附件

安裝位置

任意

概述

·雙作用

·磁性耦合，無機械連接

·活塞腔和滑塊壓力密閉

·氣密無泄漏系統

·灰塵與污物無法進入

·長行程且節省安裝空間

·用于非接觸式位置感測

·兩端均帶有可調終端位置緩沖裝置(不適用于活塞直徑?12mm)

技術細節

運動通過可移動外部滑塊的磁性偶合力同步傳遞，因此不需要任何活塞桿。安裝空間比一般的氣缸要小。氣缸內腔與外部滑塊之間無機械連接，因此密封性好，

避免泄漏損失。

外圍元件一覽

1力矩補償器

FKG

補償不重合度和消除傾斜力矩10

2腳架安裝件

HBN

在端蓋上，用于活塞直徑?12...25mm10

3法蘭安裝件

FBN

在端蓋上，用于活塞直徑?12...25mm11

4法蘭安裝件

FBN

在端蓋上，用于活塞直徑?32...40mm11

5接近開關

SMEO-/SMTO-/SMPO-1

用于非接觸式位置感測，通過安裝組件可進行外部安裝12

6單向節流閥

GRLA

用于調節速度12

7快插接頭

QS

用于連接具有標準外徑的氣管

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特點

1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

磁耦無桿氣缸可生產超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。

德國festo無桿氣缸DGO原裝供應