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新型救援逃生管道：

公路隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

逃生管道在施工過程中要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時，把后的一節管道拆卸下來運到前面進行安裝。逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，拆卸與安裝施工簡單，材料相對便宜。

逃生管道 新型救援逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

逃生管道使用演練：

隨著隧道安全巡查員的吶喊“出事了、塌方了”，演習正式開始，安全員馬上吹響警報，對洞內正在施工的人員大聲喊道“全體人員立即停止作業，沿安全逃生管道迅速撤離至洞外”，邊喊邊通知項目經理，項目經理立即啟動《隧道逃生應急預案》，馬上通知各小組成員迅速趕到事故現場，各小組到位后按照各自分工及時展開緊張的救援工作。

演練完后，參加演練的隧道各工班都紛紛表示這種逃生管道演練是非常必要的，它不僅可以提高全員安全意識，了解如何使用逃生管道，更重要的是預防事故的發生、減少企業的經濟損失、杜個人造成重大的身體傷害，有百益而無害。

逃生管道尺寸設計：

管材：鋼制逃生管道價格便宜，但是太重，不利于施工中同步向前推進搬運。超高分子逃生管道價格較貴，但其所需管徑小，占用空間少，對隧道施工影響較小；同時重量輕，方便施工中同步向前推進搬運

管徑：結合現場調查數據并親身穿越的方法，綜合考慮工廠生產的管道的尺寸系列，選取逃生管道外徑為800mm。

壁厚：采用近似汁算法、有限元模擬計算法以及現場模擬試驗來進行試驗。綜合不同方面的考慮，后取管道壁厚為30mm。

長度：工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進，并考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便，后取每節管道長度為1.5米  3米  4米等