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靜音柴油發電機潤滑系統是將潔凈的、溫度適當的潤滑油（機油）以一定的壓力送至各摩擦表面進行潤滑，使兩個摩擦表面之間形成一定的油膜層以避免干摩擦，減小摩擦阻力，減輕機械損、降低功率消耗，從而提高內燃機工作的靠性和耐久性。
靜音柴油發電機潤滑系統的五大作用如下：
1.減摩:使兩零件間形成液體摩擦以降低摩擦因數，減少摩擦功，提高機械效率；減零件磨損，延長使用壽命。
2.冷卻:通過潤滑油帶走零件所吸收的部分熱量，使零件溫度不致過高。
3.密封:利用潤滑油膜，提高汽缸的密封性。
4.清潔:利用循環潤滑油沖洗零件表面，帶走因零件磨損形成的金屬屑等臟物。
5.防銹:潤滑油附著于零件表面，可防止零件表面與水分、空氣及燃氣接觸而發生氧和銹蝕，以減少腐蝕性磨損
柴油發電機潤滑系統其他作用：
此外，潤滑油膜還有減輕軸與軸承間和其他零件間沖擊負荷的作用。
內燃機按機油輸送到運動零件摩擦表面的方式不同，其主要有三種潤滑方式:激濺式潤壓力式潤滑和油霧潤滑。
只有小缸徑單缸內燃機，采用激濺式潤滑不用機油泵（壓力式潤滑）的。它利用固定連桿大頭蓋上特制的油勺，在每次旋轉中伸入到油底殼油面下，將機油飛濺起來，以潤滑動機各摩擦表面，其優點是結構簡單、消耗功率小、成本低、缺點是潤滑不夠可靠，機油起泡，消耗量大。
現代多缸內燃機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統結構簡化。對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑它是利用機泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油管送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑。這種潤滑式潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。對于用壓力送油難以達到、承受負不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如汽壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經軸承處激藏出來的油滴進行潤滑。對于氣門調整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂等處，則利用霧附著于摩擦表面周圍，積多后滲入摩擦部位進行潤滑。
內燃機的某些輔助裝置（如風扇、水泵、啟動機和充電機等），只需定期地向相關部位加注潤滑脂即可。
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