隧道逃生管道 北海隧道逃生管道 新型隧道逃生管道

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北海隧道逃生管道簡介：

高分子北海隧道逃生管道廠家洛陽東宏新材料科技有限公司專業生產高分子材料逃生管道，超高分子隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，輕型隧道逃生管道，逃生管道，鋼制逃生管道，懸掛式逃生管道。新型隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運方便，為隧道應急救援提供可靠保障！

我們公司生產的北海隧道逃生管道由中國人民財產保險公司承保，在逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創新，倍受隧道專家與項目經理認可與贊同，是一次隧道施工安全領域的一次革命，為隧道工程安全施工一次重大貢獻！為你您解決一切逃生管道相關問題。

輕質北海隧道逃生管道：

在逃生管道設計中，目前管材選用常用的是鋼管，經長期現場考察發現，施工現場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，起不到防止隧道塌方時應急逃生的作用，對隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管道選材。在隧道施工設計時我們提議更換成新型的北海隧道逃生管道。

北海隧道逃生管道優勢：

一、北海隧道逃生管道的原材料分子量在250萬以上，分子比較穩定，其抗沖擊主要指抗外力的沖擊性，高分子逃生管道抗沖擊強度在常溫下是PE100的10倍以上；零下30度是PE100的16倍以上。所以超高分子隧道逃生通道、逃生管道的柔性好、韌度高、重量輕，它在受到沖擊時能夠瞬間變形吸收大量的沖擊能量，會迅速恢復到原來的形狀。如果把北海隧道逃生管道換作PE管或則鋼管，它根本經受不住隧道坍塌時的沖擊和壓力，甚至還有可能被壓到變形，進而給施工工人造成二次傷害！

設置北海隧道逃生管道的緊迫性：

截至 2008 年底，我國公路隧道總數已達 5426 座，共 319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚， 與國外發達國家相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路 隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，復雜地質條件隧道 的相關設計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。

隧道施工單位應大力推行“施工現場清單化管理”，努力實現“項目生產工廠化”“施工手段機械化”“施工工藝標準化”“施工管理制度化”“施工環境生態化”“風險管控信息化”，確保安全、、、文明地完成既定目標。