早在 1992 年 9 月 21 日“中國載人航天計劃”（China Manned Space，CMS）項(xiàng)目正式成立，這是中國航天*重要的里程碑之一。計劃分為三個步驟：步目標(biāo)是將人送入太空，第二步建立短-中期的太空實(shí)驗(yàn)室，第三步建立長期太空站。如今天宮二號太空實(shí)驗(yàn)室已于 2016 年 9 月 15 日發(fā)射升空，正在為人們打開“宇宙”這扇神秘的大門。

整個計劃中，往返于地面和太空的航天飛機(jī)（Space Shuttle）貫穿始終，它需要專業(yè)駕駛員操作，可重復(fù)使用，往返于太空和地面之間，為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的交通工具。不僅是中國，各大國都從未停止過對于航天飛機(jī)的研發(fā)工作。

航天器在外執(zhí)行任務(wù)，需要通過天線（亦稱空間飛行器天線）隨時隨地和控制臺保持聯(lián)系，它有遙測、指令、跟蹤、測速、數(shù)據(jù)中繼、通信廣播、科學(xué)探測、遙感、測向、交會雷達(dá)、著陸導(dǎo)航等多種功能，這樣才能確保駕駛員的安全以及科研任務(wù)的順利進(jìn)行。

當(dāng)航天飛機(jī)回收時與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，產(chǎn)生上萬度的高溫會使天線罩（即 BN）中的易電離雜質(zhì)發(fā)生電離，由此產(chǎn)生的電流嚴(yán)重干擾通訊信號，會造成航天飛機(jī)與地面聯(lián)系的中斷，形成航天飛機(jī)回收時無法避免的“黑障”時間。氮化硼（BN）是制作航天飛機(jī)天線罩的材料，氮化硼的純度關(guān)系著航天飛機(jī)回收時“黑障”時間的長短。

氮化硼是由氮原子和硼原子所構(gòu)成的晶體，問世于 100 多年前，早的應(yīng)用是作為高溫潤滑劑的六方氮化硼，不僅其結(jié)構(gòu)而且其性能也與石墨極為相似，且自身潔白，所以俗稱：白石墨。它具有摩擦系數(shù)低、高溫穩(wěn)定性好、耐熱震性好、強(qiáng)度高、導(dǎo)熱系數(shù)高、膨脹系數(shù)較低、電阻率大、耐腐蝕、可透微波或透紅外線等特性，可用作航天航空中的熱屏蔽材料和其他高科技領(lǐng)域。

然而，自氮化硼被發(fā)現(xiàn)以來，雖然每年有很高的產(chǎn)量，可國內(nèi)外卻從未有過氮化硼中雜質(zhì)元素檢測的標(biāo)準(zhǔn)方法。做為航天工業(yè)的重要材料，對氮化硼中金屬雜質(zhì)元素的準(zhǔn)確測定是解決航天飛機(jī)天線罩技術(shù)問題的關(guān)鍵。安捷倫和清華大學(xué)分析測試中心齊心協(xié)力開發(fā)了氮化硼中雜質(zhì)元素的測試方法，通過大量的樣品從前處理方法到儀器參數(shù)條件的確認(rèn)摸索和反復(fù)的方法實(shí)驗(yàn)，終使用安捷倫 ICP-OES（電感耦合等離子體發(fā)射光譜儀）成功地建立了氮化硼中雜質(zhì)元素的測試方法，并成為國家標(biāo)準(zhǔn)方法，即：

GB/T 34003-2017《氮化硼中雜質(zhì)元素測定方法》，該方法已于 2017 年 7 月 12 日發(fā)布，并將于 2018 年 2 月 1 日開始實(shí)施。

該方法的開發(fā)保證了制作航天飛機(jī)天線罩所采用的氮化硼純度，使我國航天飛機(jī)回收時的“黑障”時間從 30 到 40 分鐘，降到 10 分鐘左右。正是由于安捷倫和清華大學(xué)的緊密合作、自主創(chuàng)新，*該高科技材料檢測技術(shù)空白，支持了加工工藝進(jìn)步，擺脫了對進(jìn)口材料的依賴，振興民族工業(yè)。