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氧氣檢測儀的工作原理與電池相似，基本工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化皓的內外表面上。當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生一個高電壓（0.6～1V），這個電壓信號被送到ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧傳感器點電壓信號。因此氧傳感器的電子控制燃油計量的關鍵傳感器。
檢測凈化間的氮氣，但是氮氣的特殊性，我們需要用到氧氣檢測儀，先用氧氣檢測儀測出氧的濃度，大體算出氮氣的濃度，對于封閉式凈化間，氧氣檢測儀氣體控制器如何安裝？
對于封閉式凈化車間，氧氣報警器氣體控制器放在檢測現場就可以，雖然氣體控制器屬于非防爆結構，檢測氧氣，沒有防爆區和非防爆區之分，所以對于封閉空間來說，氣體控制器放在檢測現場就可以。
對于檢測氧氣來說，氧氣與空氣的質量差不多，安裝的時候，氧氣探測器安裝距離跟人高差不多就可以，探測器傳感器朝下，氧氣探測器主要是用來檢測現場氧氣濃度超標泄漏。
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