有很多的影視劇作品中，都曾經出現“剎車失靈”的場景。這是十分危險的！

       剎車作為一個十分重要的安全組件，在檢測過程中是*的一個環節。

       今天我們就來探討一下，怎樣才能又快又好的完成對剎車片的檢驗呢？

現代盤式制動器的工作原理為：剎車片壓緊制動盤，從而產生摩擦力讓汽車減速。摩擦會在剎車片上產生許多應力和熱量，因此它們需由耐用材料制成。大多數剎車片由 20 多種材料復合而成，各材料的比例對制動力和功能具有重大影響（如熱穩定性、噪音和發熱）。 

為促進確保制動器正常工作，制造商用顯微鏡仔細觀察剎車片，以便檢驗其材料是否已正確復合。視復合物而定，會使用不同的觀察方式來對它們進行檢驗。對于這項應用，數碼顯微鏡為*，因為它們可實現明場、暗場、微分干涉(DIC)、MIX（明場和暗場的組合）以及偏光觀察。

在某些情況下，很難知道使用哪種觀察方式為符合要求的選擇。在這些情況下，檢驗員一般會嘗試所有觀察方式，從而確定符合要求的方式。對于大多數數碼顯微鏡而言，這個過程較為漫長，因為改變觀察方法，即意味著需要改變物鏡。這會帶來額外的工作量，因為更換物鏡后，需要調整觀察位置，并且需要對顯微鏡重新對焦。

DSX1000 數碼顯微鏡如何讓剎車片檢驗更 

不同于某些數碼顯微鏡，每一種 DSX 物鏡均可用于所有可用的觀察方式，因此改變觀察方式后，您無需轉換物鏡。顯微鏡軟件具有很好的圖像功能，其可顯示六種不同觀察方式下的樣本縮略圖，從而可讓檢驗員快速、輕松選定適合的觀察方式。

影像

常規顯微鏡所捕獲圖像與 DSX1000 數碼顯微鏡所捕獲圖像（偏光觀察）的對比

由于常規顯微鏡鏡頭的分辨率低，很難辨別剎車片復合物中不同材料間的色彩差異。在 DSX1000 顯微鏡所拍攝的圖像中，材料復合狀態清晰可見。